2020年一級建造師考試時間為9月19日-20日，其中《民航機場工程》科目考試時間是9月20日14：00-18：00。建議各位考友下載好233網校app，參與考后直播解析，和老師在線交流。下載APP，及時對答案>>
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背景
某新建飛行區指標為4D，跑道長4500m，寬45m，按I類設置助航系統。助航燈光工程造價6980萬元，采用工程量清單方式公開招標。工程內容包括：跑道燈光系統、滑行道燈光系統、近燈光系統、調光控制柜等安裝工作。跑道邊燈間距為60m，燈光電纜采用直埋鋪設，其中有電纜多處需從排水溝下方穿越，電纜保護管鋪設的開挖深度為3.80m，燈箱在土面區埋地安裝。飛行區土壤電阻率較低，燈光回路中接地裝置按最少組數設置。施工過程發生發下事件。
事件一：有A、B、C、D、E五家施工單位參加投標，其中A、B、C三家具有機場目視助航工程專業承包一級資質，D、E兩家具有機場目視助航工程專業承包二級資質。
事件二：參與投標的某單位在投標文件中存在投標總價優惠2%的書面報價文件
事件三：實施電纜的護管從排水溝下方穿越工作前，施工單位開展了如下工作：①組織建立安全管理制度和編制專項施工方案。②施工單位技術負責人審批專項施工方案后，即開始施工。
事件四：施工單位根據現場實際情況提交了跑道邊燈回路中接地裝置設置的解決方案，報設計單位確認后并施工，跑道邊燈回路示意圖：
事件五：在燈光調光控制柜安裝前，施工單位項目負責人從安裝程序、技術要求等全方面進行了施工技術交底。
問題
1．事件一中，明確哪些施工單位具備投標資格？說明理由。
2．事件二中，該單位出具在投標文件中存在投標總價優惠2%的書面報價文件是否被采納？說明理由？
3．事件三中，施工單位開展工作是否符合《民航專業工程危險性較大工程安全管理規定》？如不符合，說明理由。
4．事件四中，按燈光回路分別列出圖中應設置接地裝置的燈箱編號，并說明理由。
5．寫出調光控制柜的安裝程序。
參考答案與解析
1．事件一中，明確哪些施工單位具備投標資格？說明理由？
答：A、B、C、D、E五家施工單位均有投標資格。
理由：A、B、C三家具有機場目視助航工程專業承包一級資質，一級資質可以承攬各類目視助航工程；D、E兩家具有機場目視助航工程專業承包二級資質，新建跑道的飛行區指標為4D，二級資質可以承攬飛行區指標4D及以下的所有目視助航工程。
【233網校解析】回答本問時，要將一二級資質的承攬范圍與案例背景的工程規模進行結合。
2．事件二中，該單位出具在投標文件中存在投標總價優惠2%的書面報價文件是否被采納？說明理由？
答：不會被采納。
理由：《招標投標法》明確規定，在投標中不得對總價進行整體優惠，所有的優惠和降價都應該在分部分項工程項目清單、措施項目清單等可以自主報價的項目中進行體現。
【233網校解析】本問考核的是招投標的通用規定。
3．事件三中，施工單位開展工作是否符合《民航專業工程危險性較大工程安全管理規定》？如不符合，說明理由。
答：不符合
理由：專項施工方案除了由施工單位技術負責人審批外，還應通過總監理工程師和建設單位項目負責人審批后才可以進行施工。
【233網校解析】在一個工程項目中，和施工單位技術負責人對應的是總監理工程師和建議單位的項目負責人。
4．事件四中，按燈光回路分別列出圖中應設置接地裝置的燈箱編號，并說明理由。
答：跑道邊燈（一）回路：RE1、RE108；跑道邊燈（二）回路：RE2、RE107。
理由：接地裝置到少要在燈光電纜在進入第一個燈箱及最后一個燈箱處進行設置。
【233網校解析】《MH 5012-2010 民用機場目視助航設施施工及驗收規范》P20?？梢詤⒄针娪勘Ｗo中的“兩端就近接地”。
5．寫出調光控制柜的安裝程序。
答：檢測基礎型鋼和電纜溝槽等相關建筑物，安裝柜體；核對柜體內元器件規格型號，進行電氣連接；完成接地（PE）或接零（PEN）連接；進行交接試驗；功能調試合格后，投入試運行。
【233網校解析】2020版課本P348。
