一、三峽工程獲科技進步獎的基本情況

　　三峽工程的科學研究與實踐，涉及泥沙與航運、水文、地質、水工、施工、建材、金屬結構、機電設備、生態環境等多學科、多專業，是一項跨行業、跨領域的科技大協作。

　　三峽工程開工11年來，長江水利委員會、中國水利水電科學研究院、長江科學院、南京水利科學研究院、清華大學、武漢大學、河海大學、葛洲壩集團公司等數十家設計、科研、院校、施工單位的數千名科技人員，為三峽工程的建設貢獻了智慧和力量。三峽工程開工建設以來，有數十項科技成果達到國際或國內領先水平，有一大批科技成果獲得了國家及相應省部級科技獎勵。

　　（1） 載流及圍堰技術方面。“三峽工程大江截流試驗研究”1998年獲水利部科技進步一等獎，“長江三峽工程大江截流設計及施工技術研究與工程實踐”1999年獲國家科技進步一等獎，“三峽深水高土石圍堰關鍵技術研究”2001年獲湖北省科技進步二等獎。

　　（2） 大壩（含電站）技術方面。“三峽工程電站進水口水工模型試驗研究技術成果和進水口型式論證”1998年獲水利部科技進步二等獎，“鋼襯鋼筋混凝土壓力管道設計與非線性分析”1999年獲水利部科技進步一等獎，“三峽工程散裝水泥、粉煤灰實時調運指揮系統”2000年獲國家科技進步二等獎，“三峽工程大壩混凝土快速施工新技術的研究及實踐”2002年獲湖北省科技進步一等獎，“三峽工程塔帶機及供料線施工系統關鍵技術研究”2002年獲湖北省科技進步一等獎，“混凝土預冷二次風冷骨料技術研究與應用”2002年獲湖北省技術發明一等獎。

　　（3） 船閘高邊坡開挖與支護技術方面。“巖質高邊坡穩定分析方法和軟件系統”1996年獲原電力部科技進步一等獎，“巖質高邊坡預應力錨固技術研究”1997年獲原電力部科技進步二等獎，“三峽工程臨時船閘和升船機之間隔墩巖體力學性狀研究”1999年獲湖北省科技進步二等獎，“三峽永久船閘高邊坡預應力錨固技術的研究與應用”2002年獲北京市科技進步二等獎，“長江三峽工程永久船閘高邊坡變形與穩定反饋分析及預報研究”2002年獲湖北省科技進步二等獎。

　　（4） 船閘水力學技術方面。“船閘水力學模型縮尺影響及其校正方法的研究”和“船閘輸水初始流量增率和慣性水頭計算”1996年獲水利部科技進步二等獎，“高水頭多級船閘水力學及結構研究——三峽永久船閘水力學關鍵技術研究”1997年獲水利部科技進步一等獎，“三峽工程多級船閘水力學關鍵技術”1998年獲國家科技進步二等獎，“三峽船閘輸水閥門水力學大比尺模型試驗研究”1998年獲交通部科技進步二等獎，1999年獲國家科技進步二等獎，“三峽船閘末級閘首超長泄水廊道及閥門水力學研究”2002年獲交通部航海科學技術一等獎，“承船箱運行時升船機提升懸吊系統及箱體內水體報考特性模型試驗研究”1995年獲水利部科技進步二等獎。

　　（5） 泥沙技術方面。“平面二維泥沙數學模型在三峽工程中初步應用”1993年獲原電力部科技進步一等獎，“三峽庫區泥沙模型試驗研究”1995年獲水利部科技進步一等獎，“三峽工程壩區泥沙淤積對通航和發電的影響及防治措施優選研究”1997年獲交通部科技進步二等獎。

　　（6） 防洪與調度方面。“長江三峽工程防護問題研究”1993年獲水利部科技進步一等獎，1995年獲國家科技進步二等獎，“水電站群優化補償調節及三峽水庫綜合利用優化調度”1993年獲原電力部科技進步一等獎，“長江防洪決策支持系統研究”1996年獲水利部科技進步一等獎，“長江防洪系統研究”1997年獲國家科技進步二等獎。

　　（7） 環境、監測及其他領域方面。“長江三峽鏈子崖危巖體崩滑對航運影響的研究”1993年獲交通部科技進步二等獎，“長江三峽工程施工區環境保護實施規劃”1997年獲水利部科技進步二等獎，“三峽右岸混凝土生產與運輸調度”1998年獲湖北省科技進步二等獎，“環氧澆注干式勵磁變壓器研究”獲2002年湖北省科技進步二等獎，“三峽水工建筑物安全監測與信息分析研究”2002年獲江蘇省科技進步一等獎。

　　此外，還有一些項目是緊密結合三峽工程的需求開展的基礎或通用科研項目，如“中國數字地震觀測系統的設計、研制、生產、集成和推廣應用”，由中國地震局分析預報中心等單位完成，獲2002年度國家科技進步一等獎，其成果在三峽工程得到有效應用：“預應力巖土錨固綜合技術及其應用”，由原冶金工業部建筑研究總院等單位完成，獲2002年度國家科技進步二等獎，其成果為三峽船閘高邊坡巖石錨固工程提供了技術支持，并得到全面應用。