2.按照經(jīng)驗，平均每天可以架梁3孔，接軌3km。
　　計算檢驗：189÷3+360÷3=183天=6月，實施工期略小于要求工期，可行。
　　所以有關(guān)施工進度確定如下：
　　制梁3孔/天，架梁3孔/天;
　　軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天;
　　站線鋪軌2km/天(利用架梁時間，鋪軌機返回車站進行站線鋪軌)。
　　3.采取換鋪法鋪設(shè)無縫線路，主要施工步序是：
　　(1)焊軌場焊接長軌條;
　　(2)運輸長軌條;
　　(3)現(xiàn)場焊接單元軌;
　　(4)換鋪單元軌;
　　(5)盈利放散和無縫線路鎖定。
　　4.鋪架施工應(yīng)投入的主要機械設(shè)備有σ考試大一級建造師σ：裝梁龍門、運梁車、架梁機、軌排吊裝龍門、軌排運輸車、鋪軌機。
　　五、答案
　　1.應(yīng)采取2個作業(yè)面掘進。因為1個作業(yè)面不能滿足工期要求，3個作業(yè)面沒有必要。Ⅲ類圍巖2個作業(yè)面每月可掘進300~400m，完全能滿足工期要求。
　　2.應(yīng)該設(shè)在3號特大橋小里程橋頭，這樣使兩端最大運梁距離相差不大。
　　3.需要整孔過隧道的箱梁，在預(yù)制時部分翼緣板不預(yù)制。加梁后采取現(xiàn)澆，并施加橫向預(yù)應(yīng)力。