城市橋梁工程2
4、樁基礎施工方法與設備選擇
【2017】案例（一）
背景資料
某施工單位承建城鎮道路改擴建工程…
施工過程中發生如下事件：
…
事件三：專項施工方案中，鋼筋混凝土護壁技術要求有：井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm，上下節護壁搭接長度不小于50mm，模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行。
問題
3．補充事件三中鋼筋混凝土護壁支護的技術要求。
3．應補充：護壁厚度、拉結鋼筋搭接長度、混凝土強度等級均應符合設計要求，每節護壁必須保證振搗密實，并應當日施工完畢。
采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術，護壁的厚度、拉結鋼筋、配筋、混凝土強度等級均應符合設計要求；井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm；上下節護壁混凝土的搭接長度不得小于50mm；每節護壁必須保證振搗密實，并應當日施工完畢; 應根據土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行。
5、現澆預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工技術
【2016】案例（四）
【背景資料】
某公司中標承建該市城郊結合交通改擴建高架工程，該高架上部結構為現澆預應力鋼筋混凝土連續箱梁…
在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認為在支架地基預壓時的荷載應是不小于支架地基承受的混凝土結構物恒載的1.2倍即可，并根據相關規定組織召開了專家論證會，專家組提出了應補充該工程上部結構施工流程及支架地基預壓荷載驗算需修改完善的指導意見，項目部未按專家組要求補充該工程上部結構施工流程和支架地基預壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監和建設單位項目負責人審批時未能通過。
【問題】
1. 寫出該工程上部結構施工流程。（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結束，混凝土采用一次澆筑法）。
4. 項目部在支架地基預壓方案中，還有哪些因素應進入預壓荷載計算？
1. 該工程上部結構施工流程：鋼筋驗收→地基處理→搭設支架→安裝并調好底模、側模→底、腹普通鋼筋綁扎及預應力管道設置→安裝內模→頂板普通鋼筋綁扎及預應力管道預設→澆筑混凝土→混凝土養護→穿預應力筋束→張拉預應力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。
4. 進入預壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產生的沖擊荷載，風雪荷載以及特殊季節施工保護措施的荷載。
支架地基預壓方案其中確定預壓荷載是重要環節。預壓荷載因素應結合背景進行考慮。
【2016】案例（五）
【背景資料】
某公司承建一座城市互通工程，工程內容包括①主線跨線橋（Ⅰ、Ⅱ）、②左匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個子單位工程，平面布置如圖5-1所示。
事件一、為限制超高車輛通行，誅仙跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設置車輛通行限高門架，其設置的位置選擇在圖5-1中所示的A~K的道路橫斷面處。
事件二、兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護措施。
【問題】
2. 事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應分別在哪些位置設置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A~K”表示）
3. 事件二中，兩座跨線橋施工時應設置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應采取哪些安全防護措施？
2. （1）主線跨線橋施工期間應設置限高門架的位置：G。
（2）左匝道跨線橋施工期間應設置限高門架的位置：D、K。
3. （1）應設置3座組合門式支架。
（2）組合門式支架應采取安全防護措施：
①門式支架的兩邊應加護樁；
②門式支架夜間應設警示燈；
③門式支架應設牢固的防撞設施；
④門式支架應設安全網或防護遮蓋，保護地面作業安全。
1、限高門架是設置在門洞支架前規定高度為保護施工支架二設置的保護裝置。
2、組合門式支架應采取安全防護措施參考交通疏導部分。
