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2015年一級建造師《港口與航道工程》沖刺提分卷(2)

來源:233網校 2015年7月14日
導讀:
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一單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1、自航耙吸挖泥船以(  )來衡量其大小。
A.生產率
B.裝機功率
C.艙容
D.艏吹管路流量


2、斜坡堤堤心石坡面驗收后,應按設計要求拋填塊石墊層,其作用是(  )。
A.找平作用
B.倒濾作用
C.增密堤心石
D.加大堤心斷面

3、重力式碼頭拋石基床頂面預留向內傾斜0.5%~1.5%的坡面,其目的是(  )。
A.加強岸坡穩定
B.消除沉降量
C.避免墻身在背后填料過程中前傾
D.避免墻身滑動,增加穩定性


4、泥沙顆粒的(  )小于0.03mm的海岸為淤泥質海岸。
A.最大粒徑
B.最小粒徑
C.中值粒徑
D.公稱粒徑


5、 GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理,(  )屬于事后差分處理方法。
A.靜態和快速靜態
B.位置差分
C.載波相位差分
D.偽距差分


6、高樁碼頭的接岸結構采用板樁時,回填順序應符合設計要求,首先應回填(  )。
A.錨碇結構前的區域
B.錨碇結構及板樁墻的中間部位
C.錨碇結構的周圍
D.板樁墻后的部位


7、關于板樁碼頭的說法,錯誤的是(  )。
A.主要是由連續地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體,墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇
B.有結構簡單、用料省、方便施工等優點
C.對復雜地質條件適應性差,所以一般應用受限
D.耐久性較差


8、《建設工程質量保證金管理暫行辦法》規定,全部使用政府投資的港口與航道工程建設項目,按工程價款結算總額(  )左右的比例預留保證金。
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%


9、在疏浚工程施工組織設計編制中,應根據影響本工程施工的自然因素,確定本工程挖泥船的工況,工況劃分為一級至七級,每級工況時間利用率相差(  )%。
A.1
B.5
C.10
D.15


10、各種環境下的港口與航道工程混凝土施工中,均不得使用(  )硅酸鹽水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰質
C.礦渣
D.燒黏土質火山灰質


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