1、場景(一)
某新建三級公路,設計車速40km/h,路線全長24km,其中部分合同段中填方路基情況見表l。
表1 填方路基情況
合同段編號 | 填方路基高度/m | 填料 | 原地面情況 |
A | 0.5~5.9 | 細粒砂土 | 地表面軟土厚0.3~0.6m |
B | 1.2~6.4 | 粗粒土 | 地表面軟土厚3.0~5.0m |
C | 16.0~19.O | 粗粒土 | 地面耕地厚0.3~0.6m |
D | 16.O~22.3 | 片石 | 地表面砂性土厚1.0~4.0m |
根據場景(一),回答下列問題。有高填方路堤的是( ?。┖贤巍?br>A.A
B.B
C.C
D.D
2、可用于B合同段處理軟基的機械設備是( ?。?。
A.噴粉樁機
B.振動打樁機
C.振沖器
D.柴油打樁機
3、B合同段路基出現壓實度不足的原因可能是( ?。?。
A.填料含水量偏大
B.壓路機質量偏小
C.填料性能差
D.推土機功率偏小
4、對A合同段的軟基處理宜采用的方法是( )。
A.換填
B.打砂井
C.打旋噴樁
D.鋪設土工布
5、B合同段軟基處理時,可采用的粒料是( ?。?br>A.生石灰
B.水泥
C.粉煤灰
D.廢渣
6、場景(二)
某施工單位承擔了某二級公路第八合同段的施工任務,該合同段路線長8km,采用瀝青混凝土面層和水泥穩定基層。施工隊伍進場后,考慮到施工成本和工期要求,項目經理部提出了將其中K55+020~K58+200段水泥穩定基層更改為級配碎石基層的變更申請,經業主和有關單位審核,同意該變更申請。為保證工程質量,項目經理部成立了質量控制小組,建立了工地試驗室,路面施工過程中,重點控制以下主要環節:施工配合比設計及報批;施工測量控制;試驗儀器設備調試;混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實及接縫處理等。水泥穩定基層施工時,局部出現了破損裂縫,現場人員未對裂縫作任何處理即準備進入下一道工序,施工技術負責人到達現場后,責令隊伍暫停施工,并對破損處進行了處理,然后澆撒了一層瀝青,準備鋪筑瀝青混凝土下面層。
根據場景(二),回答下列問題。場景中施工單位的施工配合比設計應報送( )審批。
A.施工單位項目經理
B.施工單位總工程師
C.監理工程師
D.安全工程師
7、場景中鋪筑瀝青混凝土下面層之前,施工單位所澆灑的一層瀝青稱為( )。
A.透層瀝青
B.黏層瀝青
C.封層瀝青
D.熱拌瀝青
8、對于K55+020~K58+200路段變更后的基層施工,應選用的拌和機械是( ?。?br>A.平地機
B.推土機
C.多鏵犁
D.穩定土拌和機
9、可用于檢測本路段路面中線平面偏位的檢測儀器是( ?。?。
A.核子儀
B.彎沉儀
C.水準儀
D.全站儀
10、技術負責人應要求施工隊伍將破損基層的( ?。╅_挖,再采用同類材料修復。
A.局部
B.全幅
C.破損部分
D.單向車道場景