考生難以把握核心重要點，為了幫助考生夯實基礎，拔升高度，233網校特整理了一級造價工程師考試《交通運輸工程技術與計量》核心知識點，供大家參考學習，今天更新的是《排水工程》知識考點內容，抓緊時間看起來吧！

考點：排水工程【視頻解讀>>】

(一)基本要求

水是危害公路的主要自然因素。路基沉陷、沖刷、坍塌、翻漿，瀝青路面松散、剝落、龜裂，水泥混凝土路面唧泥、錯臺、斷裂等病害，均不同程度地與地面水和地下水的侵蝕有關。

路基排水系統的設置，是采用適當的排水設施，將可能危害路基穩定的地面水和地下水迅速排出路基范圍之外，應注意與農灌溝渠的關系，防止沖毀農田或其他農田水利設施。排水構造如圖3.2.11所示。

路基排水系統的設置，是采用適當的排水設施，將路基排水分地表排水和地下排水兩大類。

①排除地表水一般可采用邊溝、截水溝、排水溝、 跌水、急流槽及攔水帶等設施；

②排除地下水一般可采用明溝、暗溝、滲溝等設施。

(二)地表排水設施

1.邊溝

邊溝設于路基挖方地段和髙度小于邊溝深度的填方地段。邊溝排水應引入橋、涵或路基以外的溝谷，其結合部應妥善設計,以使邊溝水流順暢排走，如圖3.2.12a)所示。

2.截水溝及排水溝

當路基挖方上側山坡匯水面積較大時，應于挖方坡頂5m以外設置截水溝。圖3.2.12b) 所示為邊溝與排水溝相接位置。

邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，均可采用排水溝排至橋涵或路基以外的洼地或天然河溝。排水溝距路基坡腳不宜小于2m。高速公路取土場邊緣與路基的距離原則上應不小于30m。

截水溝長度一般不宜超過500m，超過500m時應設置出水口將水引入河溝，平、縱轉角處應設曲線連接，溝底縱坡應不小于0.3%。當流速大于土壤容許沖刷的流速時，應對溝面采取加固措施或設法減小溝底縱坡。

3.跌水與急流槽

跌水與急流槽設于水溝通過陡坡地段，一般采用砌石或混凝土結構，出水口應注意防止沖刷，一般應設置跌水井等消能設施。

4.蒸發池

在氣候干燥且排水困難地段，可設置蒸發池。取土坑作蒸發池時，與路基邊溝距離不應小于5m，面積較大的蒸發池應不小于20m。高速公路蒸發池距離路基原則上應不小于30m，且必須設置梳形蓋板。

5.油水分離池

污水進入油水分離池前應先通過隔柵和沉沙池處理，且不得污染當地生態環境。

(三)地下排水設施

1.明溝、暗溝、排水槽、暗管

當地下水位高、潛水層埋藏不深時，可采用明溝或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明溝或排水槽必須深入到潛水層。

為排除泉水或地下集中水流，可采用暗溝（圖3.2.14）或暗管。高等級公路的中央分隔帶也需要采用縱向、橫向的暗溝及暗管將集水排出路基之外。

2.滲溝、滲井

為降低地下水或攔截地下含水層中的水流可設置滲溝。滲溝是常見的地下排水溝渠，可視地下水流情況縱、橫向設置，如圖3. 2.15~圖3. 2.17所示。

滲溝與暗溝在構造上差異不大，但其作用則大不相同。滲溝按排水層的構造形式，可分為盲溝、管式滲溝及洞式滲溝三類，如圖3.2.18所示。盲溝一般設在流量不大、滲溝長度不長的地段，排水層采用粒徑較大的碎石、礫石填充。

3.隔離層

當地下水位高，路線縱面設計難以滿足最小填土高度時，可在路基內設置隔離層。隔離層由透水材料或不透水材料筑成。隔離層應設在最高地下水位之上，同時應高出邊溝水位0.2m；隔離層至路基邊緣的高度視公路等級而定，一般為0. 45~0.70m。

以上就是“建設工程技術與計量交通（第三章 工程構造）”部分的考點，如果這些內容對你有幫助，請加收藏哦！資料持續更新中~ 建議結合233網校建設工程技術與計量交通課程進行學習，效果會更好！