2021年一級建造師考試《市政工程》預習模擬卷6
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1、土工合成材料的用途有( )。
A.路堤加筋
B.臺背路基填土加筋
C.過濾與排水
D.路基防護
E.減少路基與構造物之間的不均勻沉降
2、關于路基試驗段的說法，正確的有( )。
A.填石路基可不修筑試驗段
B.試驗段施工完成后應挖除
C.通過試驗段確定路基預沉量值
D.通過試驗段確定每層虛鋪厚度
E.通過試驗段取得填料強度值
(2)試驗目的主要有：
1)確定路基預沉量值。
2)合理選用壓實機具;選用壓實機具應綜合考慮道路不同等級、地質條件、工程量大小、工期要求、作業環境等。
3)按壓實度要求，確定壓實遍數。
4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。
5)根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。
3、采用振動壓路機進行改性瀝青混合料路面壓實作業時，應遵循( )的原則。
A.低頻
B.慢壓
C.高頻
D.低幅
E.緊跟
4、關于土工合成材料加固軟土路基的說法，正確的有()。
A.鋪設土工合成材料時，不得出現扭曲、折皺、重疊
B.土工合成材料在路堤邊部應留有足夠的錨固長度
C.上下層土工合成材料接縫應對齊
D.土工合成材料應沿路基軸線鋪設
E.土工合成材料鋪設錨固檢驗合格后，允許運料車直接在其上行走
(1)在整平好的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設，攤平時拉直平順，緊貼下承層，不得出現扭曲、折皺、重疊。在斜坡上攤鋪時，應保持一定松緊度(可用 U 形釘控制)。
(2)鋪設土工聚合物，應在路堤每邊留足夠的錨固長度，回折覆蓋在壓實的填料面上。
(3)為保證土工合成材料的整體性，當采用搭接法連接，搭接長度宜為 0.3～0.9m;采用縫接法時，粘結寬度不小于 50mm，粘結強度不低于土工合成材料的抗拉強度。
(4)現場施工中，一方面注意土工合成材料破損時必須立即修補好，另一方面上下層接縫應交替錯開，錯開長度不小于 0.5m。
(5)在土工合成材料堆放及鋪設過程中，盡量避免長時間暴露和暴曬以免性能劣化。
(6)鋪設質量應符合規范要求。
5、關于澆筑水泥混凝土路面木模板架設要求的說法，正確的有( )。
A.木模板應具有一定的剛度，質地堅實
B.直線部分板厚不宜小于 50mm
C.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型
D.模板底與基層間局部出現間隙用黏土填塞
E.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑
6、根據受力特點，橋梁可分為()。
A.梁式橋
B.拱式橋
C.預應力混凝土橋
D.懸索橋
E.組合體系橋
7、沉入樁的打樁順序有( )，遇有多方向樁應設法減少變更樁基斜度或方向的作業次數，并避免樁頂干擾。
A.一般是由一端向另一端打
B.密集群樁由中心向四邊打
C.先打淺樁，后打深樁
D.先打坡頂，后打坡腳
8、關于箱涵頂進施工的說法，正確的有()。
A.箱涵頂進施工適用于帶水作業，可在汛期施工
B.實施前應按施工方案要求完成后背施工和線路加固
C.在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵做較大的軸線、高程調整動作
D.挖運土方與頂進作業同時進行
E.頂進過程中應重點監測底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿和頂板前
工藝流程：現場調査→工程降水→工作坑開挖一后背制作→滑板制作→鋪設潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設備安裝→既有線加固→箱涵試頂進一吃土頂進→監控量測→箱體就位→拆除加固設施→拆除后背及頂進設備→工作坑恢復。
箱涵吃土頂進前，應及時調整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵做較大的軸線、高程調整動作。
挖運土方與頂進作業循環交替進行。
頂進過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點監測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力較和頂板前、后懸臂板，發現問題應及時研究采取措施。
9、建設單位編制的工程竣工驗收報告應附文件資料有( )。
A.施工許可證
B.施工圖設計文件審查意見
C.施工單位簽署的質量合格文件
D.施工單位簽署的工程質量保修書
E.驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見
10、給水處理目的是去除或降低原水中的()。
A.懸浮物
B.膠體
C.有害細菌生物
D.鈣、鎂離子含量
E.溶解氧
