lB412040  熟悉特殊瀝青路面的施工技術   
1B412041  SMA瀝青路面的施工技術
    (1)瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填空于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料是有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優點，適用于高速公路，一級公路做抗滑表層使用。
    (2)SMA瀝青路面施工，按施工技術規范要求首先應進行瀝青、礦料、纖維等材料選擇及試驗，進行配合比設計，通過目標配合比設計階級，生產配合比設計階段，生產配合比驗證階段。經按生產配合比設計進行試拌及試驗段鋪筑檢驗后，確定生產用的標準配合比。以此作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。
    (3)SMA混合料的拌合
    1)瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌合機械拌制，
    2)纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設備
    3)瀝青混合料拌合時間應以混合料拌合均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。
    4)在試拌時，視混合料情況，拌合時間可相應增、減。
    5)采用顆粒狀纖維，纖維應在粗細集料投料后立即加入。
    (4)SMA的施工溫度
    SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規路面施工溫度要求高
  (5)SMA混合料的運輸
  1)混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部；
    2)為了保證連續攤鋪，開始攤鋪時，現場待卸料車輛不得太少；
    3)在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，如有可能最好采用間接輸送的辦法或瀝青混合料轉運車，以保證攤鋪出的路面的平整度；
    4)瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結硬；
    (6)SMA混合料的攤鋪
    1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須晾干后才能進行下步作業。攤鋪前必須灑一層粘層油，粘層油可使用改性瀝青(丁苯膠乳改性瀝青或其他)，用量為0．25—0．4kg／㎡；
    2)為了保證路面的平整度，要按照規范要求做到緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。
    (7)SMA結構路面碾壓施工
    1)SMA混合料內部含有大量瀝青碼蹄脂膠漿，黏度大，溫度低時很難壓實，因而確保攤鋪碾壓溫度尤為重要。
    2)SMA路面碾壓宜采用鋼輪壓路機初壓1～2遍、復壓2～4遍、終壓1遍的組合方式。碾壓過程中，壓路機應“緊跟慢壓”——緊跟攤鋪機，緩慢勻速(不超過5km／h)對路面進行碾壓。采用振動壓路機時，宜用高頻率、低振幅。特別強調的是，在SMA面層碾壓施工時，還應確保壓路機數量充足。初壓、復壓工作區間嚴格分開，降低壓路機工作區段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業。同時也要防止過度碾壓，破壞結構內部骨架。
    SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。
    (8)SMA路面接縫處理
    1)SMA路面接縫處理較常規熱拌瀝青合料要困難，因而施工中要盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應在施工完畢、路面尚未完全冷卻前，用切割機切割好，然后用水將縫處沖刷干凈，繼續施工時，涂刷粘層油即可攤鋪新混合料施工。
2)當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時將已混合料部分留下10—20cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。
3)橫向接縫應先處理原鋪瀝青路面，原路面必須消除邊緣處壓實度不足部分(約3m)，然后用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15—20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。
1B412042  碎石瀝青混凝土(SAC)瀝青路面的施工技術
  (1)碎石瀝青混凝土(SAC)是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種
    (2)原材料
    1)瀝青的選用應根據所處的溫度區選擇，對超載車輛、交通量大的高速公路應選用改性瀝青。
2)粗集料應具有良好的、接近立方體的形狀，同時潔凈、無風化和雜質，采用兩次破碎工藝，用錘式破碎機破碎并符合粗集料的質量技術要求。
3)為了保證瀝青混合料的性能，施工中應嚴格控制混合料現場的級配，對4．75mm以上的碎石顆粒的含量和2．36m以上的粗集料的總量的誤差，以及為控制瀝青混凝土的空隙率，對混合料中小于0．3mm的細砂顆料的小于0．075mm的粉料含量誤差，進行嚴格控制。
    (3)馬歇爾試驗溫度及試驗技術指標
    為了使馬歇爾試驗擊實溫度與施工時溫度相匹配，并考慮制作混合料馬歇爾試件的溫度對試件的技術指標、瀝青混凝土的力學性能和瀝青面層實際使用壽命、性能等的影響，在制作馬歇爾試件時，應該嚴格掌握礦料的瀝青的加熱溫度以及瀝青混合料的擊實溫度。使試驗技術指標符合：
    空隙率：3％一4％；
    瀝青飽和度：65％一75％；
    穩定度：>7．5kN；
    流值：20～40(0.lmm)；
    殘留穩定度：>75％。
    (4)施工技術
    1)防止離析現象的發生   
    ①集料的堆放
    堆料采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側，集料產生離析。
    ②填料的含量   
    填料的含量應嚴格控制、減少混合料中小于0．075mm顆粒的含量。
    ③拌合時間
    瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應是13—15s。混合料的濕拌時間一般在35s左右。
    ④混合料的運輸
    卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時的離析現象。卸料，當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。   
    ⑤攤鋪
    在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內；盡可能減少將兩側板翻起的次數，僅在需要受料斗中的混合料弄平時，才將受料斗的兩塊側板翻起；盡可能寬地打開受料斗的后門，以保證分料室中的料的飽滿，并使分料器連續運轉；盡可能連續攤鋪混合料，只有在必要時才可停頓和重新啟動；調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量與拌和機的產量相匹配等。
    2)壓實度與空隙率
    ①應提高瀝青面層的壓實度。建議：表面層不小于98％；中、下面層不小于97％。
    ②建議的現場空隙率標準為：表面層≤6％；中、下面層≤7％。
3)建議的混合料施工溫度如表1B412042。