1 施工程序及方法

　　參照有關技術規范并結合施工實踐，二灰碎石的施工工藝一般包括：清底測量放線、準備下承層、材料回填、拌合、整形、碾壓成活、檢驗、養生等步驟。

　　1.1 清底測量放線

　　即對底基層進行質量檢查，清除表面浮土及其它雜物，放出路中線、路邊線和施工標高控制樁。

　　（1）恢復線路中心控制點（中線）。

　　（2）測設中心樁，按每20~25m整樁號的暗樁和曲線起止點等控制路基中心的各點測設，暗樁面用紅漆寫明里程樁號。

　　（3）測量出各樁左、中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。

　　（4）按路基設計頂標面寬度加余寬30~50cm（以保證路面設計寬度和壓路機械的碾壓質量而增加的寬度），放邊線點，再用白灰沿邊線撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。

　　（5）分層計算路基的設計寬度。以備在施工中根據施工進度隨時放出填土邊線，滿足施工需要。

　　1.2 準備下承層

　　二灰碎石施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18~21t壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過干、表層松散，應適當灑水繼續碾壓；如土過濕、發生翻漿、軟彈現象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。

　　1.3 材料回填

　　1.3.1 布土

　　（1）合理的土方調配和運土路線是非常重要的。應根據取土場位置及地形確定經濟、合理的運土路線。布土時應根據所需土料的松散系數和基層厚度來確定土的壓實厚度（規范規定或經監理工程師同意的厚度）計算卸車數量，例如基層壓實厚度15cm時，要注意車輛裝土容積和攤鋪范圍（其基層15cm =土料+碎石+石灰+碾壓系數+整平系數，水泥可忽略不記）。自卸汽車從取土場把土運到鋪筑現場，從一端開始，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和密度掌握好，可提高攤鋪速度。

　　（2）按規定厚度進行攤鋪。一般情況如果用推土機進行攤鋪虛鋪系數一般1.2～1.3，若用平地機進行攤鋪虛鋪系數一般為1.1～1.2.由于土質不同應根據實際情況確定虛鋪系數。當一段落（50米以上）由推土機攤平并經復測符合要求時就可用平地機進行整平工作。平地機整平方法是由路左右兩側開始向道路中心推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%～4%.

　　（3）基層碾壓。對基層備好土料進行碾壓，使它能承受運料機械重力即可。

　　1.3.2碎石

　　根據測定碎石的松鋪系數，在經過監理驗收合格的已經整平穩壓的土料上攤鋪上碎石（碎石標準按設計要求定），攤鋪寬度按拌和寬度定，攤鋪厚度要符合設計要求、攤鋪均勻。攤鋪碎石時要注意：

　　（1）以上路基橫坡以加大到3%-4%，應注意橫坡比的變化。

　　（2）攤鋪碎石時應不要超出拌和邊線，如超寬，材料會外移或超拌，就直接影響路面抗壓強度。

　　（3）運輸碎石應用小型自卸車，尤其是上基層時，因小型自卸車的自身重量輕，能減小碾壓合格的基礎或基層可能產生變形的系數。

　　1.3.3 備灰

　　（1）在經過監理驗收合格的已經整平碎石上打出攤灰邊線和灰條寬度線。

　　（2）石灰使用前必須過篩（篩孔3～5㎝），以剔除未消解石塊。

　　（3）石灰運到現場后立即按計算數量（路拌法施工時計算石灰數量應考慮1%的損耗）碼成三角形灰條。制作灰條卡尺，施工員隨時控制備灰數量。

　　（4）灰條碼成后由施工人員自檢合格后，填報資料向監理報驗。

　　（5）經監理驗收合格的石灰必須盡快（24小時內）采用扣掀攤灰方式將石灰均勻地攤鋪在碎石層上，攤鋪完成后施工人員和監理按照計算的石灰虛鋪厚度進行檢測，發現不均勻處及時處理。

　　（6）攤灰現場不允許出現石灰中的石塊和未消解的石灰。

　　1.3.4 布水泥

　　在拌和好的材料上（碎石、石灰、土）用石灰或水泥打出網格（網格以設計配比水泥用量整袋數一格），網格尺寸以左、中、右為標準，及左右為設計基層寬度+超寬，中是路基中心。布水泥是一般采用人工裝、卸、布水泥的方法，把運輸到位的袋裝水泥用人工均勻的卸到以打好的網格內，用鐮刀割開水泥袋，用人工布水泥時，應均勻的把網格中的袋裝水泥布開，布完水泥后應使刮板刮勻以便拌和。