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2009年一級建造師《鐵路工程管理與實務》模擬試卷5

來源:233網校 2009年4月25日

21、施工費用與工期密切相關,在一定范圍內費用與工期的關系是:間接費用( ),而直接費用隨著時間延長而減少。
A、隨著時間的延長而減少
B、隨著時間的減少而不變
C、隨著時間的延長而增加
D、隨著時間的減少而降低

22、石子顆粒厚度小于平均粒徑的( )的顆粒為片狀顆粒。
A、1.4倍
B、2.4倍
C、3.0倍
D、3.5倍

23、在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有( )。
A、整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌
B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌
C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復合襯砌
D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌

24、發(fā)生鐵路建設工程安全事故,必須按照( )的原則,查明事故性質和責任,制定整改措施,做好事故處理工作,并依法追究有關單位和人員的責任。
A、實事求是、尊重科學
B、安全第一、預防為主
C、公開、公正、公平
D、誰出事、誰負責

25、擠密砂樁的施工順序應該從兩側開始,逐漸向中間推進,或者( )環(huán)繞打設。
A、由外向內
B、由內向外
C、由上而下
D、由下而上

26、裝卸線宜設在直線上,坡度不宜( )。
A、小于1.0%,困難條件下,坡度不得小于2.0%
B、小于1.5%,困難條件下,坡度不得小于2.0%
C、大于1.5%,困難條件下,坡度不得大于2.5%
D、大于1.0%,困難條件下,坡度不得大干2.5%

27、人工鋪軌時,同類型軌枕成段鋪設的最小長度,困難條件下,地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到( )。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m

28、地質雷達法檢測的特點是( )。
A、適用于基樁檢測,操作簡便,檢測快速,結果較為精確
B、對混凝土有輕微破壞,檢驗結果重復性好
C、主要用于大面積混凝土質量檢測,檢測快速,結果準確
D、操作復雜,對混凝土有輕微破壞,結果離散性較大

29、營業(yè)線改建或增建第二線一般不釘( )。
A、施工邊樁
B、高程標志樁
C、中線外移樁
D、中線

30、預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和( )。
A、螺旋肋鋼
B、盤條鋼絲
C、高強鋼絲
D、冷拔鋼絲

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