2019年二建公路考點突破:特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)
SMA瀝青混凝土路面施工
混合料應采用大噸位自卸車運輸車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。運輸過程中必須加蓋篷布防止混合料表面結(jié)硬。攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行下一步作業(yè)。攤鋪前必須灑一層粘層油。要做到緩慢、均勻連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。
碾壓應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。碾壓溫度越高越好，攤鋪后應立即壓實，不得等候。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。
施工中盡可能避免冷接縫。如不可避免冷接縫，應在施工完畢路面尚未完全冷卻前用切割機切割好然后用水將縫處沖刷干凈繼續(xù)施工時涂刷粘層油即可攤鋪新施工技術(shù)混合料施工。
SAC瀝青混凝土路面施工
瀝青的選用應根據(jù)所處的溫度區(qū)選擇，對超載車輛交通量大的高速公路應選用改性瀝青。
防止離析現(xiàn)象的發(fā)生:集料采用小料堆。填料的含量應嚴格控制、減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量。混合料的濕拌時間一般在35s左右。卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料。卸料時，盡量使混合料整體卸落。攤鋪時，盡可能減少兩側(cè)板翻起的次數(shù)；盡可能寬地打開受料斗的后門；盡可能連續(xù)攤鋪混合料，只有在必要時才可停頓和重新啟動。調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量與拌和機的產(chǎn)量相匹配等。
考點習題測試：
在一些特殊地段，如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45～60m。在這些路段，應增設橫向排水管，其目的有（）。
A．方便排水基層施工
B．攔截水流
C．減少排水基層厚度
D．防止墊層堵塞
E．縮短滲流長度
參考答案：ABD
