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一造《案例(公路)》學霸筆記:隧道篇經典例題答題總結

作者:233網校-授人以漁 2022-09-13 09:10:34
導讀:一造《案例(公路)》關于隧道的考點是每年必考的考點,掌握好答題要點,通過考試并不難!

一造《案例(公路)》關于隧道的考點是每年必考的考點,本文是對這一考點的答題要點總結,建議收藏,掌握好這一類題的答題技巧,能為考試加不少分哦!

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經典例題

某分離式山區高速公路隧道,全長7400m,按照施工組織設計,通過斜井開挖3000m,主要工程量為:

1.洞身部分:設計開挖斷面為162m2,開挖土石方1234764m3,其中Ⅴ級圍巖20%、Ⅱ級圍巖80%,設計回填混凝土35964m3;鋼支撐2260t,鋼支撐連接鋼筋268t;噴射混凝土52868m3,鋼筋網838t,Φ25砂漿錨桿64800m,Φ22砂漿錨桿596600m,拱墻混凝土128800m3,鋼筋902t。

2.洞外出渣運距為1300m。

3.混凝土采用集中拌和施工,拌和站建在兩側洞口附近,拌和站場地處理不計。

4.考慮正洞通風、高壓風水管及照明電線路;不考慮隧道洞門工程、斜井開挖與支護、防排水、洞內管溝、裝飾、照明、通風、消防等。

問題:

請列出該隧道工程施工圖預算所涉及的相關定額的名稱、單位、定額代號、數量、定額調整等內容,并填入表格中,需要時應列式計算或文字說明。

【答案】

(1)洞身開挖工程量計算

開挖Ⅴ級圍巖:162×7400×0.2=239760(m3)

開挖Ⅱ級圍巖:162×7400×0.8=959040(m3)

總結:洞身開挖、出渣工程量按設計斷面數量(成洞斷面加襯砌斷面)計算,包含洞身及所有附屬洞室的數量,定額中已考慮超挖因素,不得將超挖數量計入工程量。

根據計算162×7400=1198800(m3)<1234764(m3),說明開挖土石方1234764m3是包含了超挖數量的,洞身開挖工程量不能直接用開挖土石方1234764m3去計算,而應該用設計斷面面積乘以隧道長度計算。

(2)出渣工程量計算

正洞出渣長度:7400-3000=4400(m)

正洞出渣工程量:

Ⅴ級圍巖:239760×4400÷7400=142560(m3)

Ⅱ級圍巖:959040×4400÷7400=570240(m3)

斜井出渣工程量:

Ⅴ級圍巖:239760×3000÷7400=97200(m3)

Ⅱ級圍巖:959040×3000÷7400=388800(m3)

總結:此題并未告知Ⅴ級圍巖和Ⅱ級圍巖出渣是通過正洞還是斜井,故計算正洞與斜井出渣量時,根據長度按照分攤的原則進行。

(3)正洞通風、高壓風水管及照明電線路

正洞通風:7400m

正洞高壓風水管、照明、電線路:7400m

總結:注意看清題干說明,需要考慮正洞通風、高壓風水管及照明電線路,定額單位是100m,填寫預算表格時注意對工程數量進行換算。

(4)錨桿數量計算

(0.0252×64800+0.0222×596600)×π÷4×7.85 =2029.98(t)

總結:錨桿數量需要根據長度換算到重量,計算的話根據截面尺寸(錨桿是圓形截面)乘以長度得到體積,然后再乘以密度7.85t/m3。

(5)定額選用及數量:

隧道工程施工圖預算計算數據見下表。

11.jpg12.jpg

答題要點總結

1、洞身開挖:以隧道長度5000m以內定額為基礎,與隧道長度5000m以上每增加1000m定額疊加使用。此題隧道長度為7400m,所以不要漏記每增加1000m的定額,調整系數為3。

2、正洞出渣運輸:通過隧道進出口開挖正洞,以換算隧道長度套用相應的出渣定額計算。

此題隧道長度7400m,通過斜井開挖3000m,所以通過隧道進出口開挖正洞的換算隧道長度是:7400-3000=4400m,直接套用隧道長度5000m以內定額就好,不需要再套用每增加1000m的定額。

3、斜井出渣運輸:出渣運輸按正洞和斜井兩段分別計算,兩者疊加使用。注意不要漏記斜井出渣正洞部分定額。由于此題沒有說明斜井縱向坡度,套用定額時直接選取縱坡7o以內的定額。

4、洞外增運:洞內出渣運輸定額已綜合洞門外500m運距,當洞門外運距超過此運距時,可按照路基工程自卸汽車運輸土石方的增運定額加計增運部分的費用。洞外出渣運距為1300m,有800m需要考慮增運定額,調整系數應為2。

再有就是一般情況下,Ⅴ~Ⅵ級圍巖運輸可按土方考慮,Ⅰ~Ⅳ級圍巖運輸可按石方考慮。隧道出渣采用20t自卸汽車。

5、正洞通風,正洞高壓風水管、照明、電線路:也是以隧道長度5000m以內定額為基礎,與隧道長度5000m以上每增加1000m定額疊加使用。與洞身開挖定額套筒的邏輯是一樣的。

6、支護:注意題干給出的支護工程內容,不要漏記定額。砂漿錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母等材料質量之和,需由長度換算為質量。

7、混凝土拌合、運輸:混凝土拌合、運輸套用第四章定額,數量需用噴射混凝土數量乘損耗系數1.2,數量乘損耗次數1.17;混凝土洞內運輸人工機械需乘1.26。

8、平均運距:由于此題沒有告知拌合站到斜井入口的距離,所以噴射混凝土與拱墻混凝土的平均運距均按照從進出口運輸計算,平均運距為:7.4÷2÷2=1.85km。

9、注意不要漏記拌合站的安拆。

10、注意不要填錯定額單位,填寫工程數量時注意不要出錯。

溫馨提示:文章由作者233網校-ljt獨立創作完成,未經著作權人同意禁止轉載。

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