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2010一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)試題(3)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2010年7月13日
導(dǎo)讀:
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11、施工中發(fā)包人如果需要對(duì)原工程設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。應(yīng)不遲于14d以書(shū)面形式向承包人發(fā)出變更通知。承包人對(duì)發(fā)包人的變更通知(  )的權(quán)利。 {Page}


12、不屬于公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件的是(  )。 {Page}


13、根據(jù)下列條件,回答{TSE}題:{Page}
西北某高速公路,K5+800K10+700為干燥路段,路基為填石路基,施工時(shí),填石作業(yè)自最低處開(kāi)始,逐層水平填筑,每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料,平整作業(yè)鋪撒嵌縫料,將填石空隙以小石或石屑填滿(mǎn)鋪平,采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。
本路段路面結(jié)構(gòu)從上而下分別為18Cm厚的瀝青混凝土、18Cm厚水泥穩(wěn)定碎石、20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石、22Cm厚填隙碎石。面層瀝青混合料采用拌合樓集中拌合,15t以上自卸汽車(chē)運(yùn)輸,混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。在施工過(guò)程中的某天,4輛運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸瀝青混合料的途中,遭遇堵車(chē),瀝青混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度為106℃。 {Page}
問(wèn)題:

K5+800~K10+700路段路基的施工方法為(  )。 {Page}


14、K5+800~K104-700路段路基填筑的每層厚度應(yīng)不大于(  )。 {Page}


15、該路面結(jié)構(gòu)中的20Cm厚水泥穩(wěn)定碎石屬于(  )。 {Page}


16、對(duì)背景中遭遇堵車(chē),運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料,正確的處理方式是(  )。 {Page}


17、本路面在面層施工前,應(yīng)在基層上灑(  )。 {Page}

18、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是(  )。 {Page}


19、預(yù)制梁(板)的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié),根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況,選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正確的是(  )。 {Page}


20、供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn),必須用(  )測(cè)定,其間距可視放樣需要適當(dāng)加密,但不宜大于10m。 {Page}


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