1. C; 2. A; 3. B; 4.D; 5. C; 6. B; 7. D; 8. C; 9. C; 10. A; 11. A; 12. B; 13. B; 14. D; 15. A; 16. A; 17. B; 18. A; 19. B; 20. A
二、多項選擇題
1. A、D、E ; 2. C、E ; 3. A、B、C ; 4. A、B、C、D ;5. A、B、C、D ;6. A、B、C; 7. B、C、D、E ; 8. A、D、E; 9. A、C ;10. A、B、C、E
三.案例題
【案例1】
1.A段屬于營業(yè)線I級施工;B段屬于營業(yè)線Ⅱ級施工。
2.不符合要求。因為按照營業(yè)線施工要求，營業(yè)線I級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關主管副局長擔任施工領導小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監(jiān)理、安全監(jiān)察等有關部門和單位負責人組成。
3.施工現(xiàn)場負責人的安排不符合要求。因為按照規(guī)定，多個單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定施工主體單位，明確施工負責人。施工負責人負責施工現(xiàn)場的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位過作業(yè)，并對施工現(xiàn)場的施工安全負責。各單位必須服從施工負責人指揮，按時完成施工和維修任務，確保達到規(guī)定的列車放行條件。
【案例2】
1.該段路基地基處理措施有：
兩段各長500m的軟弱地基，采取換填A、B填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機推除松軟表土，然后采用壓路機反復碾壓處理。
2.該段路基工程的施工技術方案是：
路塹表層采用推土機破土，然后分層開挖，采取潛孔鉆鉆爆和預裂爆破方法，路基填筑采取分層平起法填筑。以挖掘機為主進行裝土、自卸車運土、推土機推平、壓路機碾壓，路堤填筑前軟弱地基采取換填處理，其他地段采取推表后碾壓處理，路基基床采用A、B組填料分層填筑，壓路機碾壓，基床質(zhì)量控制密實度、空隙率、地基系數(shù)三項指標檢測控制。
3.該段路基安全施工控制重點有：
挖方路塹鉆爆施工;
高邊坡防護施工;
土方運輸和裝卸車作業(yè);
高路堤兩側邊緣處碾壓。
4.該段路基施工質(zhì)量控制重點有：
軟弱地基的換填質(zhì)量控制;
路塹邊坡穩(wěn)定性、平順性控制;
鉆爆時巖塊粒徑控制;
過渡段填筑質(zhì)量控制。
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