【案例二】
某施工單位承建了一段高速公路路基工程，公路設(shè)計車速為100km／h。其中，K18+230～K18+750為路塹，巖性為粉質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖，采用臺階式邊坡，第一級邊坡采用7．5號漿砌片石護(hù)面墻，護(hù)坡設(shè)耳墻一道；其他各級邊坡采用C20混凝土拱形護(hù)坡，拱形骨架內(nèi)噴播植草。本路段最大挖深樁號位于K18+520，路基填挖高度為-31．2m，樁號K18+520橫斷面設(shè)計示意圖如圖3所示。
在項目開工前，施工單位根據(jù)《交通運輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估指南的通知》，對全線的路塹工程進(jìn)行了總體風(fēng)險評估，其中，K18+230～ K18+750段路塹高邊坡總體風(fēng)險等級為Ⅱ級。
路塹開挖前，施工單位對原地面進(jìn)行了復(fù)測，并進(jìn)行了路基橫斷面邊樁放樣，邊樁放樣采用坐標(biāo)法。設(shè)計單位提供的設(shè)計文件包括“導(dǎo)線點成果表”“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”“路基設(shè)計表”“路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”“路基典型橫斷面設(shè)計圖”“路基橫斷面設(shè)計圖”“防護(hù)工程設(shè)計圖”等。
路塹開挖過程中，為監(jiān)測深路塹邊坡變形和施工安全，施工單位埋設(shè)了觀測樁。在挖至路基設(shè)計標(biāo)高后，施工單位開始由下往上進(jìn)行防護(hù)工程施工。在第一級邊坡施工中，邊坡局部凹陷。
【問題】
1．K18+230～K18+750段路塹高邊坡工程是否需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估?如果要進(jìn)行專項風(fēng)險評估，應(yīng)在何時完成?
2．圖3中，標(biāo)注尺寸120cm和2600cm分別是指什么寬度?寫出邊樁放樣所需的3個設(shè)計文件。
3．改正施工單位在防護(hù)工程施工中的錯誤。
4．漿砌片石護(hù)面墻的耳墻設(shè)置在什么部位?針對第一級邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)如何處置?
5．復(fù)制圖3至答題卡上并在圖上繪出深路塹監(jiān)測觀測樁位置示意圖(在相應(yīng)位置用短豎線“1”示出)。
參考答案：
參考解析：
1．K18+230～K18+750段路塹高邊坡工程不需要進(jìn)行專項風(fēng)險評估。如果要進(jìn)行專項風(fēng)險評估，應(yīng)在路塹邊坡分項工程開工前完成。
2．圖3中標(biāo)注尺寸120cm代表的是碎落臺寬度，圖中標(biāo)注尺寸為2600cm代表的是路基寬度。
邊樁放樣所需的3個設(shè)計文件為“導(dǎo)線點成果表”“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”“路基橫斷面設(shè)計圖”(或回答“路基設(shè)計表”亦可)。
3．路塹開挖防護(hù)工程，應(yīng)在開挖一級后，及時防護(hù)一級。上一級防護(hù)未完工，不得開挖下一級。
4．漿砌片石護(hù)面墻的耳墻應(yīng)設(shè)置在護(hù)面墻中部。針對第一級邊坡出現(xiàn)的局部凹陷，應(yīng)挖成臺階后用與墻身相同的圬工填補(bǔ)(或7．5號漿砌片石填補(bǔ))。
5．深路塹監(jiān)測觀測樁位置示意圖如圖9所示。
