【案例三】

某航道治理工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一條長(zhǎng)導(dǎo)堤和導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)6座丁壩組成，平面布置示意如圖4所示，導(dǎo)堤和丁壩均采用斜坡式拋石堤，護(hù)底采用500g／m2復(fù)合土工布混凝土單元聯(lián)鎖塊軟體排。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)陡于1：3的陡坡需要采用袋裝砂補(bǔ)拋處理，并可進(jìn)行合同價(jià)款的變更。

施工期間，發(fā)現(xiàn)了1個(gè)陡于1：3的陡坡，且在8m水深處出現(xiàn)了排體撕裂，項(xiàng)目部對(duì)陡坡進(jìn)行了袋裝砂補(bǔ)拋，并在撕排處進(jìn)行了補(bǔ)排。

本工程施工期間，受大風(fēng)影響，一艘500t的運(yùn)輸船舶未能及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失為150萬(wàn)元。

【問(wèn)題】

1．根據(jù)《航道整治工程施工規(guī)范》JTS 224—2016，本工程補(bǔ)排最小縱向搭接長(zhǎng)度應(yīng)為多少?排體著床實(shí)際最小搭接長(zhǎng)度應(yīng)為多少?

2．根據(jù)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)方法》，指出本工程所發(fā)生事故的等級(jí)，并簡(jiǎn)述重大事故及人身傷亡事故處理的步驟。 

3．簡(jiǎn)述本工程新增袋裝砂補(bǔ)拋分項(xiàng)工程的單價(jià)調(diào)整應(yīng)遵循的原則。 

參考答案：

參考解析：

1．根據(jù)《航道整治工程施工規(guī)范》JTS 224—2016，本工程補(bǔ)排最小縱向搭接長(zhǎng)度為12m，且排體著床的實(shí)際最小(縱向)搭接長(zhǎng)度不得小于6m。 

2．根據(jù)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)方法》，本工程所發(fā)生事故等級(jí)為：一般事故。重大事故及人身傷亡事故處理程序包括：迅速搶救傷員并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)、組織調(diào)查組、現(xiàn)場(chǎng)勘查、分析事故原因并確定事故性質(zhì)、寫出調(diào)查報(bào)告、事故的審理和結(jié)案。 

3．本工程新增袋裝砂補(bǔ)拋分項(xiàng)工程的單價(jià)調(diào)整應(yīng)遵循的原則是：(1)合同工程量清單中有相應(yīng)項(xiàng)目單價(jià)的，應(yīng)直接采用合同單價(jià)；(2)合同工程量清單內(nèi)沒(méi)有相應(yīng)項(xiàng)目單價(jià)，但有工作內(nèi)容相似、工作性質(zhì)相同的單價(jià)，可參照作為項(xiàng)目單價(jià)；(3)合同清單內(nèi)原有單價(jià)項(xiàng)目不適用，且無(wú)類似項(xiàng)目單價(jià)的，可按照成本加利潤(rùn)的原則，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。