2018年一級建造師考試《港口與航道工程》真題及答案
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一、單項選擇題
1、感潮河段內的水流在潮流界和潮區界之間( )現象。
A．沒有水位升降，僅有指向上游的漲潮流
B．既有水位升降，也有指向上游的漲潮流
C．沒有水位升降，沒有指向上游的漲潮流
D．僅有水位升降，沒有指向上游的漲潮流
參考答案：D
參考解析：本題考核的是趕潮河段內的水流特性。在趕潮河段內的水流具有的特性中，潮流界和潮區界之間，僅有水位升降的現象，而不存在指向上游的漲潮流。故本題選擇D選項。
2、當天然狀態黏性土的標準貫入擊數N大于等于8，且小于15時，其軟硬程度為( )。
A．堅硬
B．硬
C．中等
D．軟
參考答案：B
參考解析：
本題考核的是黏性土的天然狀態。黏性土的天然狀態見表6。由表6可知，當天然狀態黏性土的標準貫人擊數N大于等于8，且小于15時，其軟硬程度為硬。故本題選擇B選項。
3、對可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰巖，其巖石抗壓強度和碎石壓碎指標規定值分別是( )。
A．≥60MPa和≤16％
B．≥60MPa和≤20％
C．≥80MPa和≤10％
D．≥80MPa和≤16％
參考答案：C
參考解析：本題考核的是用作粗骨料的巖石強度或碎石壓碎指標。沉積巖包括石灰巖、砂巖等，所以石灰巖為沉積巖。在巖石強度或碎石壓碎指標表中，沉積巖混凝土強度等級為C60～C40時，巖石立方體抗壓強度(MPA)≥80，碎石壓碎指數為10％；混凝土強度等級為C35～C10時，巖石立方體抗壓強度(MPA)≥60，碎石壓碎指數≤16％。所以可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰巖，其巖石抗壓強度和碎石壓碎指標規定值分別≥80MPA和≤10％。故本題選擇C選項。
4、在海水環境中，引起混凝土結構中鋼筋銹蝕的關鍵因素是( )。
A．氯鹽
B．溶蝕
C．凍融
D．碳化
參考答案：A
參考解析：本題考核的是引起混凝土結構中鋼筋銹蝕的關鍵因素。對于海水環境混凝土結構物的腐蝕特征是氯鹽作用下引起混凝土中鋼筋銹蝕。故本題選擇A選項。
5、下列土工織物中，具有防止液體滲漏作用的是( )。
A．編織土工布
B．機織土工布
C．土工膜
D．無紡土工布
參考答案：C
參考解析：本題考核的是港口與航道常用土工織物的主要性能。在港口與航道常用土工織物的主要性能中，土工膜及復合型土工合成材料，可防止液體滲漏、氣體揮發，有利于建筑物的安全與環保，具有防滲作用。故本題選擇C選項。
6、北方寒冷地區海港水位變動區的混凝土，其凍融破壞的原因之一是( )。
A．低潮時，在混凝土中形成飽水結冰
B．低潮時，在混凝土中發生冰晶融化
C．高潮時，在混凝土中形成飽水結冰
D．高潮時，混凝土產生膨脹
參考答案：A
參考解析：本題考核的是北方寒冷地區海港水位變動區的混凝土的凍融破壞原因。在北方寒冷地區海水環境下的港口與航道工程混凝土建筑物，(1)當低潮時，水位變動區的混凝土暴露于寒冷的大氣中，混凝土表面向內的一些深度，毛細孔中飽水結冰膨脹和存在著過冷的水，使混凝土產生微細的裂縫；(2)當高潮時，混凝土微細裂縫中的冰晶又因淹沒在海水中而被融化，這將導致海水更多或更深入地滲進和進一步的膨脹破壞。所以北方寒冷地區海港水位變動區的混凝土，其凍融破壞的原因之一是低潮時，在混凝土中形成飽水結冰。故本題選擇A選項。
7、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應力超過混凝土的( )。
A．抗剪強度
B．抗壓強度
C．抗裂能力
D．抗拉強度
參考答案：C
參考解析：本題考核的是港口與航道工程大體積混凝土的開裂機理。港口與航道工程大體積混凝土的開裂，從根本上說是由于混凝土結構與結構之間、結構與基礎之間或結構的不同部位之間的溫度應力超過混凝土的抗裂能力而產生的。故本題選擇C選項。
8、下列振沖樁間土檢驗方法中，不屬于原位試驗的是( )。
A．靜力觸探
B．荷載試驗
C．十字板剪切
D．現場鉆孔取樣檢驗
參考答案：D
參考解析：本題考核的是振沖置換法的效果檢驗方法。在振沖置換法的效果檢驗方法中，樁土間可采用原位試驗方法中的靜力觸探、標準貫入、十字板剪切或荷載試驗等進行檢驗，同時宜現場取樣并進行室內土工試驗。所以選項D不屬于振沖樁間土原位試驗中的檢驗方法。故本題選擇D選項。
9、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是( )。
A．水位變動區
B．浪濺區
C．水下區
D．泥下區
參考答案：B
參考解析：本題考核的是碳素鋼的單面年平均腐蝕速度。在海港工程中，大氣區的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．05～0．10MM／A；浪濺區的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．20～0．50MM／A水位變動區、水下區的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．12～0．20MM／A；泥下區的碳素鋼的單面年平均腐蝕速度為0．05MM／A。則碳素鋼的單面年平均腐蝕速度由快到慢的順序是浪濺區、(水位變動區、水下區)、大氣區、泥下區。故本題選擇B選項。
10、關于碼頭混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測的抽查數量，正確的是( )。
A．梁1％～2％且不少于3件
B．沉箱2％～3％且不少于5件
C．樁1％～2％且不少于5件
D．擋墻5％～10％且不少于3件
參考答案：C
參考解析：本題考核的是碼頭混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測。在碼頭混凝土結構主要構件實體混凝土強度驗證性檢測中，(1)樁、梁、板按1％～2％且不少于5件；(2)沉箱、扶壁、圓筒按5％～10％且不少于5件；(3)間墻、塢墻、擋墻按5％～10％且不少于5件。故本題選擇C選項。
11、采用打樁船進行水上沉樁時，樁的傾斜度是由( )來控制的。
A．全站儀
B．打樁架
C．打樁錘
D．替打
參考答案：B
參考解析：本題考核的是沉樁平面定位。采用打樁船進行水上沉樁時，樁的傾斜度是由打樁架來保證。故本題選擇B選項。
12、鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時，鋼板樁拼組的根數宜為( )。
A．U形鋼板樁為奇數，Z形鋼板樁為奇數
B．U形鋼板樁為偶數，Z形鋼板樁為偶數
C．U形鋼板樁為偶數，Z形鋼板樁為奇數
D．U形鋼板樁為奇數，Z形鋼板樁為偶數
參考答案：D
參考解析：本題考核的是鋼板樁碼頭采用拼組沉樁時的沉樁方法。(1)混凝土板樁宜采用單根依次插入的方法；(2)鋼板樁宜采用拼組插入、階梯式沉樁或間隔沉樁的方法；(3)鋼板樁拼組的根數，U形鋼板樁宜為奇數，Z形鋼板樁宜為偶數；(4)組合式鋼板樁沉樁應采用先沉主樁、后沉輔樁的間隔沉樁方法。所以鋼板樁拼組的根數U形鋼板樁宜為奇數，Z形鋼板樁宜為偶數。故本題選擇D選項。
13、船閘主體現澆混凝土結構劃分澆筑單元的界面是( )。
A．施工縫
B．永久伸縮縫
C．分層澆筑高度
D．一次澆筑高度
參考答案：B
參考解析：本題考核的是船閘主體現澆混凝土結構的澆筑要求。在船閘主體現澆混凝土結構的澆筑要求中，混凝土澆筑應以永久伸縮縫為界面劃分澆筑單元。故本題選擇B選項。
14、卵石淺灘整治中，對過渡段淺灘，當淺灘上淺下險時，在下深槽沱口內建丁壩或潛堤，其目的是( )。
A．攔截橫流
B．改善灘槽，穩固凹岸
C．穩定洲頭
D．調整流速，改善流態
參考答案：D
參考解析：本題考核的是卵石淺灘整治方法。在卵石淺灘整治方法中，當淺灘上淺下險時，可在下深槽沱口內建丁壩或潛壩，調整流速，改善流態。故本題選擇D選項。
15、某航道水下炸礁工程，在確保藥柱不浮出鉆孔的情況下，下列填塞方案正確的是( )。
A．選用粒徑≥2．5cm卵石或碎石，填塞長度0．4m
B．選用粒徑<2cm碎石，填塞長度0．8m
C．選用粒徑>2cm卵石，填塞長度0．4m
D．選用粒徑<2cm卵石或沙，填塞長度0．4m
參考答案：B
參考解析：本題考核的是水下炸礁施工時，應確保藥柱不浮出鉆孔的情況下填塞應滿足的條件。確保藥柱不浮出鉆孔的情況下填塞應滿足的條件有：(1)選用沙或粒徑小于2CM卵石、碎石堵塞，堵塞長度不小于0．5M；(2)對水擊波防護要求較高水域施工采取沙石混合堵塞；(3)流速較大水域炮孔堵塞長度不小于0．8M。所以填塞方案正確的是選用粒徑<2CM碎石，填塞長度0．8M。故本題選擇B選項。
16、承包人應按合同約定向監理人提交工程開工報審表，屬于開工報審表應說明內容的是( )。
A．安全專項施工方案
B．相關行政批準文件
C．安全應急預案
D．工程進度安排
參考答案：D
參考解析：本題考核的是項目開工工作程序。開工報審表應詳細說明按合同進度計劃正常施工所需的施工道路、臨時設施、材料設備、施工人員等施工組織措施的落實情況以及工程的進度安排。故本題選擇D選項。
17、水上水下活動涉及兩個以上海事管理機構時，《中華人民共和國水上水下活動許可證》頒發機構應是( )。
A．其共同的上級海事管理機構
B．所有涉及的海事機構
C．主要活動區域內的海事機構
D．所在地地方政府
參考答案：A
參考解析：本題考核的是從事水上水下通航安全活動申請。水上水下活動水域涉及兩個以上海事管理機構的，許可證的申請應當向其共同的上一級海事管理機構或者共同的上一級海事管理機構指定的海事管理機構提出。故本題選擇A選項。
18、在港口與航道工程項目質量管理中，工序之間應進行交接檢驗，專業工序之間的交接認可方是( )。
A．監理單位
B．建設單位
C．設計單位
D．項目總工
參考答案：A
參考解析：本題考核的是港口與航道工程質量控制措施。在港口與航道工程質量控制措施中，工序之間應進行交接檢驗，專業工序之間的交接應經監理單位認可。所以工序之間應進行交接檢驗，專業工序之間的交接認可方是監理單位。故本題選擇A選項。
19、根據《沿海港口建設工程概算預算編制規定》，施工輔助費屬于單位工程預算費用中的( )。
A．定額直接費
B．其他直接費
C．間接費
D．專項費用
參考答案：B
參考解析：本題考核的是單位工程概、預算費用的組成。在單位工程概、預算費用的組成中，直接工程費中的其他直接費包括：臨時設施費、(冬期、雨期、夜間施工增加費)、材料二次倒運費、施工輔助費、施工隊伍進退費和海外工程拖船費。故本題選擇B選項。
20、當施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業時，應編制( )。
A．施工組織設計
B．技術交底通知書
C．專項施工方案
D．安全操作規程
參考答案：C
參考解析：本題考核的是大型施工船舶作業安全生產要求。在大型施工船舶作業安全生產要求中，在流速較大的河段作業時，施工船舶的縱軸線應與水流方向基本一致，不宜橫流駐位；必須橫流駐位時，應編制專項施工方案。所以當施工船舶必須在流速較大的河流橫流駐位作業時，應編制專項施工方案。故本題選擇C選項。
