施工
進度
計劃
的編
制方
法

1. 橫道圖

表達方式較直觀，易看懂計劃編制的意圖。但是，橫道圖進度計劃法也存在一些問題，如：
（1）工序（工作）之間的邏輯關系可以設法表達，但不易表達清楚；
（2）適用于手工編制計劃；
（3）沒有通過嚴謹的進度計劃時間參數計算，不能確定計劃的關鍵工作、關鍵路線與時差；
（4）計劃調整只能用手工方式進行，其工作量較大；
（5）難以適應大的進度計劃系統。

2.網絡圖
1．關鍵工作
網絡計劃中總時差最小的工作是關鍵工作
2．關鍵線路
自始至終全部由關鍵工作組成的線路為關鍵線路

（1）單代號
節點代表工作

相同處：都可能有虛工作
與雙代號主要區別：只有雙代號虛工作用虛箭線表達

1. 雙代號

“虛箭線”是實際工作中并不存在的一項虛設工作，故它們既不占用時間，也不消耗資源，一般起著工作之間的聯系、區分和斷路三個作用。

雙代號網絡計劃的繪圖規則
1．雙代號網絡圖必須正確表達已定的邏輯關系。
2．雙代號網絡圖中，嚴禁出現循環回路。所謂循環回路是指從網絡圖中的某一個節點出發，順著箭線方向又回到了原來出發點的線路。
3．雙代號網絡圖中，在節點之間嚴禁出現帶雙向箭頭或無箭頭的連線。
4．雙代號網絡圖中，嚴禁出現沒有箭頭節點或沒有箭尾節點的箭線。
5．當雙代號網絡圖的某些節點有多條外向箭線或多條內向箭線時，為使圖形簡潔，可使用母線法繪制（但應滿足一項工作用一條箭線和相應的一對節點表示）。
6．繪制網絡圖時，箭線不宜交叉。當交叉不可避免時，可用過橋法或指向法。
7．雙代號網絡圖中應只有一個起點節點和一個終點節點（多目標網絡計劃除外），而其他所有節點均應是中間節點。
8．雙代號網絡圖應條理清楚，布局合理。

（3）雙代號時標

時標網絡計劃中應以實箭線表示工作，以虛箭線表示虛工作，以波形線表示工作的自由時差。
關鍵線路：至始至終不出現波形線的線路