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2010年一級建造師考試《鐵路工程管理與實務》命題趨勢權威試卷(5)

來源:233網校 2010年6月2日
導讀:
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11、在下列開挖方法中,適用于土、石質傍山路塹開挖方法的是( )。{Page}

12、人工鋪軌施工方法中,人工搬運軌枕的距離不宜大于(  )。{Page}


13、鐵路隧道工程開挖,當兩端工作面間的開挖距離余留(  )倍循環進尺,或接近(  )時,應停止一端工作,將人員和機具撤走,并在安全距離以外設立警戒標志,防止人員誤入危險區。{Page}


14、鐵路隧道施工測量中,相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不相重合,此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為(  )。{Page}


15、施工費用與工期密切相關,在一定范圍內費用與工期的關系是:間接費用(  )。{Page}


16、鋼軌溫度在公式(  )范圍時,為最佳鋪軌時間,一般情況下,應安排在此條件下鋪軌。 


17、(  )是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。 {Page}


18、鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離。其中在城市市區安全保護區范圍應是(  )。{Page}


19、無縫線路的鎖定軌溫是指(  )。 {Page}


20、單級土釘墻高度宜控制在( )m以內。{Page}

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