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2011年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》命題權(quán)威試卷4

來源:233網(wǎng)校 2011年8月26日
導(dǎo)讀:
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11、(  )是修建山嶺隧道的最通行的方法。{Page}


12、漿體噴射攪拌樁施工應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝操作。噴漿攪拌不得中斷;當(dāng)因故中斷后恢復(fù)噴攪時應(yīng)重復(fù)噴攪不小于(  )。{Page}


13、按細(xì)度模數(shù)分,中砂的細(xì)度模數(shù)為(  )。 {Page}


14、填筑路堤宜按(  )的工藝組織施工。{Page}


15、移動模架也稱移動造橋機(jī),是一種自帶(  ),可在橋跨間自行移位,逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。{Page}


16、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的基床表層檢驗指標(biāo)不包括( )。{Page}

17、雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于(  )的地層。{Page}


18、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃,但與工程材料稍有不同,其消耗(  )。{Page}


19、根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求,制梁場有(  )布置形式。{Page}


20、開挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行,施工速度快,作業(yè)人員少的開挖方法是(  )。{Page}


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