12、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)箱梁的剛度強(qiáng)，重量大，對(duì)制梁臺(tái)座、存梁臺(tái)座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場(chǎng)的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（ ），盡量降低大型臨時(shí)工程費(fèi)用。{Page}
13、鐵路施工測(cè)量的目的是根據(jù)施工的需要，將設(shè)計(jì)的線(xiàn)路、橋涵、隧道、站場(chǎng)等建筑物的（ ），按設(shè)計(jì)要求以一定的精度敷設(shè)在地面上。{Page}
14、爬模施工時(shí)，爬架提升固定后的工序是（ ）。{Page}
15、一般規(guī)定，最高軌溫比當(dāng)?shù)刈罡邭鉁馗撸ā 。妗Page}
16、沉樁的一般工序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→布設(shè)腳手架及樁架走道→立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備→整備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備→樁位放樣→（ ）→吊樁→插樁→錘擊或振動(dòng)下沉到設(shè)計(jì)位置→樁基實(shí)驗(yàn)→鑿除樁頭。{Page}
17、長(zhǎng)大鐵路宜選擇機(jī)械化鋪軌。機(jī)械化鋪設(shè)普通軌道主要包括（ ）四個(gè)基本環(huán)節(jié)。 {Page}
18、質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是（ ）。 {Page}
19、經(jīng)評(píng)審，推薦為第一中標(biāo)候選人應(yīng)具備的條件是（ ）。
A．若采用最低評(píng)標(biāo)價(jià)法，評(píng)標(biāo)價(jià)最低的投標(biāo)人
B．若采用最低評(píng)標(biāo)價(jià)法，評(píng)標(biāo)價(jià)居中的投標(biāo)人
C．若采用綜合評(píng)分法，平均分居中的投標(biāo)人
D．若采用合理最低投標(biāo)價(jià)法，能夠滿(mǎn)足招標(biāo)文件各項(xiàng)要求，投標(biāo)價(jià)格最低的投標(biāo)人
20、填土壓實(shí)后必須達(dá)到要求的（ ）。{Page}
