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2011年一級建造師《鐵路工程管理與實務》命題權威試卷7

來源:233網校 2011年8月26日
導讀:
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11、以下關于基床填筑要求,正確的是( )。{Page}

12、客運專線箱梁的剛度強,重量大,對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求,制梁場的位置應盡量選在地質條件好的地方,減少(  ),盡量降低大型臨時工程費用。{Page}


13、鐵路施工測量的目的是根據施工的需要,將設計的線路、橋涵、隧道、站場等建筑物的( ),按設計要求以一定的精度敷設在地面上。{Page}


14、爬模施工時,爬架提升固定后的工序是(  )。{Page}


15、一般規定,最高軌溫比當地最高氣溫高(  )℃。{Page}


16、沉樁的一般工序為:施工準備→布設腳手架及樁架走道→立樁架或安設吊機和導向設備→整備并布置好沉樁機具及起吊設備→樁位放樣→(  )→吊樁→插樁→錘擊或振動下沉到設計位置→樁基實驗→鑿除樁頭。{Page}


17、長大鐵路宜選擇機械化鋪軌。機械化鋪設普通軌道主要包括(  )四個基本環節。 {Page}


18、質量信譽評價采取平時檢查與集中檢查相結合的方式進行,質量信譽評價評分時,平時檢查、集中檢查所占比例分別是(  )。 {Page}


19、經評審,推薦為第一中標候選人應具備的條件是(  )。
A.若采用最低評標價法,評標價最低的投標人
B.若采用最低評標價法,評標價居中的投標人
C.若采用綜合評分法,平均分居中的投標人
D.若采用合理最低投標價法,能夠滿足招標文件各項要求,投標價格最低的投標人
20、填土壓實后必須達到要求的( )。{Page}

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