(21)管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在(　　)的自然條件下，不宜修建其他類(lèi)型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。

　　A. 深水

　　B. 無(wú)水

　　C. 巖面不平

　　D. 無(wú)覆蓋層

　　E. 覆蓋層很厚

　　(22)營(yíng)業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營(yíng)業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)(　　)要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。

　　A. 道床不穩(wěn)

　　B. 路堤變形

　　C. 路堤開(kāi)裂

　　D. 道床彈性變形

　　E. 道床翻漿

　　(23)管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁人土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對(duì)(　　)。

　　A. 黏性土、粉土宜采用抓泥斗

　　B. 黏性土、粉土宜采用吸泥機(jī)

　　C. 砂類(lèi)土宜用空氣吸泥機(jī)

　　D. 砂類(lèi)土宜用空氣抓泥斗

　　E. 卵石土宜用人工開(kāi)挖

　　(24)鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個(gè)階段，正確劃分的質(zhì)量管理階段有(　　)。

　　A. 施工準(zhǔn)備階段

　　B. 施工生產(chǎn)階段

　　C. 竣工驗(yàn)收階段

　　D. 回訪與保修階段

　　E. 工程建設(shè)階段

　　(25)鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支承等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受?chē)鷰r壓力實(shí)現(xiàn)(　　)。

　　A. 施工期安全的目的

　　B. 起控制圍巖過(guò)大變形的目的

　　C. 施工期防塵的目的

　　D. 起控制模板過(guò)大變形的目的

　　E. 施工期控制質(zhì)量和防水的目的

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