11、 對于地下水埋藏淺的路基地段，宜采用（　　）排水。
A．滲水暗溝
B．滲水隧洞
C．滲井
D．滲管


12、 鐵路路基處于破碎軟弱巖質路塹地段，應優先選擇的擋護形式是（　　）。
A．重力式擋土墻
B．預制短卸荷板式擋土墻
C．錨桿擋土墻
D．土釘墻


13、 路基邊坡滲溝的溝內應填充（　　），底部應填塊徑不小于30cm的石塊。
A．粗砂
B．混凝土
C．黏土
D．硬塊石


14、鐵路工程施工測量成果一般由（　　）單位核定后方可使用。
A．建設
B．施工
C．監理
D．設計


15、 施工階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位為（　　）單位。
A．建設
B．設計
C．施工
D．監理


16、 對深度不超過0．75m的松軟土質，且土質濕度正常，結構均勻的基坑可采用明挖基礎中的（　　）開挖方式。
A．無護壁基坑的放坡開挖
B．護壁基坑中的橫、豎擋板支撐
C．無護壁基坑的垂直開挖
D．基坑圍堰中的土圍堰


17、 在高速鐵路施工和運營期間，應對其構筑物作周期變形觀測，觀測時首先必須（　　）。
A．采用不同觀測路線
B．使用不同的儀器
C．變換觀測人員
D．固定基準點


18、 在流速較大、水位較深的河流中，高樁承臺的施工方法宜采用（　　）圍堰。
A．鋼板樁
B．鋼沉井
C．草袋
D．鋼吊箱


19、 100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、（　　）等。
A．汽車吊機
B．井架
C．高空作業車
D．桅式扒桿


20、 下列隧道監控量測項目中，屬于必測的項目是（　　）。
A．鋼架受力
B．圍巖壓力
C．隧底隆起
D．拱頂下沉