31、 背景資料
某工程公司承建南方某地區鐵路橋梁工程。該橋由5×32m混凝土簡支箱梁組成。箱梁澆筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中發生以下事件：
事件一，項目經理部按鐵道部有關規定，組建架子隊進行施工。勞務人員由其他項目(路基、隧道、橋梁下部工程)退場人員組成。勞務人員進場后，項目經理部技術人員組織勞務骨干人員開會，對技術、質量標準和要求進行了口頭交底，然后安排勞務人員進行項目施工。
事件二，該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發現在施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如繼續照圖施工可能導致將來吊裝此邊孔梁時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整，然后上報駐地監理工程師。
事件三，為保證混凝土質量，混凝土采用集中拌合，按要求摻加粉煤灰和外加劑。施工中，水泥采用硅酸鹽水泥，實測混凝土坍落度范圍為14～18cm，箱梁澆筑后采取灑水養護措施。在拆模后，經檢查發現腹板表面存在裂紋。
問題
1．針對背景資料，給出該箱梁施工質量控制要點。
2．針對事件一，指出該項目在質量管理方面的不妥之處，并給出整改措施。
3．針對事件二，施工單位自行調整胸墻邊緣位置的管理工作程序是否正確?如不正確，應如何處理。
4．針對事件三，指出造成梁體混凝土質量缺陷的原因，并給出正確做法。
32、 背景資料
某鐵路橋梁工程結構設計如下：橋墩基礎采用直徑為1.5m，樁長25～30m的鉆孔樁，低樁承臺；橋梁下部結構為一般墩臺。地質條件如下：原地面往下依次為黏土、砂性土。其中靠岸的6個橋墩樁基所處位置無地下水。施工前和施工過程中發生以下情況：
事件一，承包人配置的樁基成孔設備有沖擊鉆和正循環回旋鉆機。擬將靠岸橋墩樁基的6個無地下水的樁基成孔任務分包給某施工隊，采用人工挖孔方式。為了加快施工進度，該施工隊將某墩設計的全部4個樁基同時挖孔。
事件二，某天上午7時，開始對1根水下混凝土樁澆筑，11點30分突降大雨，施工人員為避雨對該樁稍作防雨處理后即離開，13點雨停后繼續澆筑，下午5點30分在測出頂面混凝土高出設計標高50cm后停止澆筑。
事件三，該橋梁一側橋臺基礎施工過程中，發現施工圖紙中該橋臺胸墻結構尺寸標注錯誤，如按圖施工可能導致將來梁片架設時位置不足。由于工期緊張，施工單位自行將橋臺胸墻邊緣位置調整后施工，然后上報駐地監理工程師。
事件四，施工中所用水泥由建設單位組織供應，項目部管理人員認為可以放心使用，不必再按批次進行進場質量檢驗。駐地監理工程師在抽檢某批水泥時發現該批水泥安定性指標不合格。項目經理說：實在不行，可將該批水泥降級使用。
問題
1.針對事件一應采用何種成孔設備。并說明理由。
2.針對事件一中人工挖孔樁施工安排，指出該施工隊做法的不妥之處。
3.針對事件二，指出灌注樁施工做法的錯誤之處，并說明理由。
4.針對事件三，施工單位自行調整胸墻邊緣位置的做法是否正確?如不正確，應如何處理。
5.針對事件四，項目經理的說法是否正確?并說明理由。
33、 背景資料
某增建二線鐵路二標段站前工程起訖點里程為DK40+000～DK110+000，詳見線路平面示意圖。沿線的既有車站中，車站D需關閉，車站A、車站B和車站C均需要改造。本標段主要工程為：路基和站場土石方50萬m3，無特殊路基；單線橋梁2座，均為預制架設32m簡支T梁，旱橋，無高墩；軌道結構全線采用有砟軌道，新建線路鋪設無縫線路，既有線路為無縫線路。本標段總工期24個月。
在車站B處設置一個鋪架基地和T梁預制場。T梁采用鐵路架橋機架梁，無縫線路采用換鋪法鋪設軌道。鋪架施工中不得中斷運營列車的通行。
鋪架基地內設置的生產區有：長鋼軌存放區，軌枕存放區，制梁區，主材、地材等各種原材料存放區，混凝土生產區。
問題
1.根據背景資料，指出除車站B外還有哪些車站可以作為鋪架運輸設備的臨時停放點，并說明理由。
2.根據背景資料，指出本標段有哪些控制性工程。
3.根據背景資料，補充鋪架基地內缺少的主要生產區。
34、 背景資料
某新建雙線I級鐵路站前工程第二標段的工程情況如下：
單洞雙線隧道I座，長5800m，且在進、出口端均設有平行導坑；采用進、出口及利用平行導坑施工正洞，隧道通風采用三個階段的通風方式，第一階段為開始掘進后短距離內的自然通風，第二、第三階段的通風是隨著隧道施工的進行，采用不同的機械通風方式。施工前，承包商自行將隧道工程全部分包給具有相關資質的當地企業，并與之簽訂施工分包合同。
雙線橋梁1座/3480m，橋梁位于市區，基礎均為鉆孔樁，樁徑1.2～1.5m，樁長25～35m，樁基地質為黏土及砂性土；上部結構均為跨徑32m的簡支T梁。針對橋梁樁基，承包商可以調配的成孔設備有沖擊鉆機、回旋鉆機和旋挖鉆機。
路基土石方共計30萬m3，其中有一處石方路塹距離營業線15m，路塹高度為1～3m，需要爆破施工。
軌道為有砟軌道，采用換鋪法鋪設跨區間無縫線路。承包商制定的換鋪法施工正線無縫線路的施工流程為：①施工準備－②攤鋪底層道砟－③鋪設軌排和架梁－④初步上砟整道－⑤機械化上砟整道－⑥單元軌焊接－⑦軌道檢測－⑧軌道整修及打磨－⑨軌道檢測及驗收。
問題
1.根據背景資料，指出承包商的分包行為是否合法，并說明理由。
2.根據背景資料，給出隧道第二、第三階段的通風方式。
3.根據背景資料，選擇適合當地環境的鉆機類型，并說明理由。
4.根據背景資料，指出鄰近營業線石方路塹應采用的爆破方法。
5.根據背景資料，指出換鋪法施工流程中工序④和工序⑤之間、工序⑦和工序⑧之間遺漏的工序名稱。
35、背景資料
某貨物列車運行到某鐵路K396+897處，線路左側擋墻突然坍塌，造成機車脫軌，無人員傷亡，直接經濟損失685萬元，中斷行車8小時12分。
經調查發現：該段擋墻工程由項目經理部分包給當地村委會施工；項目經理部技術人員僅向施工人員進行了口頭技術交底，砂漿按體積配合比交底；隱蔽工程檢查證只有施工人員簽字；擋墻基礎設計厚度為2.2m，實測最薄處僅為0.55m，基底有雜草和樹根；擋墻泄水孔普遍無水跡；片石塊徑大部分為8～1 5cm，砂漿松散。
問題
1.按照鐵路建設工程質量事故調查處理規定，指出該事故的類別。
2.根據背景資料，指出導致該段擋墻坍塌質量原因。
3.根據背景資料，指出該項目經理部在該段擋墻施工現場管理方面存在的錯誤做法，并說明理由。
