[案例8]
一長途高壓輸電線路及配電站由某施工單位承建，輸電線路沿途穿越稻田和山林，變電站設在市郊支線公路旁，其變壓器器身雖充氮運輸，但運輸用大型平板車必須經過市郊支線公路及其一座橋梁，橋梁要超載，但別無他途。變壓器的二次水冷系統制造廠只供給定型設備，管路等連接部件為半成品，要在施工現場組焊安裝。
問題：
（1）施工單位編制的線路架設施工組織設計中應包括哪些方面對外聯系協調，為什么？
（2）變壓器器身運輸會使橋梁超載，應與哪個部門協調，協調什么內容？
（3）為做好變壓器二次水冷系統的安裝，施工單位應怎樣與制造廠協調？
參考答案：
（1）長途輸電線路架設涉及桿塔的土地占用、林木砍伐、器材運輸就位或導線架設時對農田、森林的損害，以及施工布點要設置器材臨時堆放保管場所和作業人員的臨時生活設施等方面，有時還需放炮炸石。因而要有多方面的聯系和協調配合。
要與線路沿途的稻田、山林使用者及所轄政府進行協調，明確征地和損害賠償的有關事宜。對臨時的器材存放點和作業人員生活點，要與居民及所轄政府協調求得支持。如需放炮炸石要按規定通報工程所在地公安和安全管理部門，征得同意后按計劃實施。
（2）變電站選點時，要考慮大型設備的運輸通道，應該認為對市郊支線公路的通過能力是有預見的，否則規劃方案中必將指出重修公路和重建橋梁，但對超載問題必須加以處理。
應與市郊公路支線的管理部門協調，取得橋梁承載能力的確認資料，并一起組織檢查橋梁實際完好狀況，在排除重新建橋的必要性后，提出橋梁加固方案，并取得雙方的確認。要通知對方變壓器器身通過橋梁的具體日期，以利于共同檢查加固實施效果和判明變壓器器身通過后橋梁是否受損，若受損，考慮補償事宜。
（3）變壓器二次水冷系統需在施工現場繼續制造，施工單位應與制造廠就經濟和技術兩個方面進行協調。
經濟方面主要是現場制造發生的費用是否包括在設備采購合同規定的價款中，如已包括，則該項費用應通過協商由制造廠支付，否則向業主索取（如工程承包合同中未作規定）。技術方面主要是明確現場制造部分的制造技術標準及其試驗標準。切記不可盲目地用施工技術標準替代制造技術標準。
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