本篇對一級建造師考試《市政公用工程管理與實務》科目，城市軌道交通工程結構與特點的相關知識點進行梳理，共有16個小問，該部分內容考核一般以選擇題為主。城市軌道交通工程篇幅較長，內容繁多，為便于各位考生有方向的進行學習，筆者將其中相關核心內容進行匯編，具體內容如下：

1、地鐵車站通常由哪三大部分組成？

地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出人口及通道，附屬建筑物（通風道、風亭、冷卻塔等）三大部分組成。

2、什么是明挖法？什么是蓋挖法?

明挖法是指在地鐵施工時挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上進行結構施工，當完成地下主體結構后回填基坑及恢復地面的施工方法。

蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工的一種方法。

3、明挖法施工適用的情形？

在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區修建淺埋地下工程通常采用明挖法。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進行坡面防護、錨噴支護或土釘墻支護。不放坡明挖是指在圍護結構內開挖，主要適用于場地狹窄及地下水豐富的軟弱圍巖地區。

4、明挖法施工主要的圍護結構形式？

圍護結構形式主要有地下連續墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁等。

5、簡述蓋挖法的施工基本流程。

蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，其施工基本流程：在現有道路上按所需寬度，以定型標準的預制棚蓋結構（包括縱、橫梁和路面板）或現澆混凝土頂（蓋）板結構置于樁（或墻）柱結構上維持地面交通，在棚蓋結構支護下進行開挖和施做主體結構、防水結構，然后回填土并恢復管線或埋設新的管線最后，恢復道路結構。

6、簡述蓋挖法的優點和缺點。

蓋挖法具有諸多優點：

1）圍護結構變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構筑物。

2）施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩定，隆起小，施工安全。

3）蓋挖逆作法用于城市街區施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

蓋挖法也存在一些缺點：

1）蓋挖法施工時，混凝土結構的水平施工縫的處理較為困難

2）由于豎向出口少，需水平運輸，后期開挖土方不方便。

3）作業空間小，施工速度較明挖法慢、工期長、費用高。

7、蓋挖法如何再細分？其中哪種城市施工中采用最多？

蓋挖法可分為蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法。

8、采用逆作或半逆作法施工時出現3-10mm寬的縫隙如何處理？

針對混凝土施工縫存在3-10mm寬縫隙的問題，可采用：

（1）直接法，是傳統的施工方法，不易做到完全緊密接觸；

（2）注入法，是通過預先設置的注入孔向縫隙內注入水泥漿或環氧樹脂；

（3）充填法，是在下部混凝土澆筑到適當高度，清除浮漿后再用無收縮或微膨脹的混凝土或砂漿充填，待充填的高度，用混凝土充填為1.0m，用砂漿充填為0.3m。為保證施工縫的良好充填，一般設置V形施工縫，其傾角以小于30°為宜。

9、淺埋暗挖法的“十八字”方針是什么？并簡述淺埋暗挖法的施工步驟。

“十八字”方針，即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。

淺埋暗挖法施工步驟是：先將小導管打入地層，然后注入水泥或化學漿液，使地層加固，再進行短進尺開挖（一般每個循環在0.5-1.0m左右），施做初期支護，隨后施做防水層，最后完成二次襯砌。

10、簡述淺埋暗挖法的適用條件？淺埋暗挖法的必要前提是什么？

采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業。其次， 采用此法要求開挖面具有一定的自立性和穩定性。

對開挖面前方地層的預加固和預處理，視為淺埋暗挖法的必要前提，目的就在于加強開挖面的穩定性，增加施工的安全性。

11、地下連續墻，按其受力特征可分為哪四種形式?

（1）臨時墻：僅用來擋土的臨時圍護結構。

（2）單層墻：既是臨時圍護結構又作為永久結構的邊墻。（砂性地層中不宜采用）

（3）作為永久結構邊墻一部分的疊合墻。

（4）復合墻。

12、隧道土方開挖與支護總原則是什么？

總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環一段。

13、采用噴錨暗挖法隧道復合式襯砌的組成？

復合式襯砌結構是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成，復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩，是襯砌結構中的主要承載單元。

14、盾構法隧道襯砌中管片按材質分為哪幾種類型？哪種最常用？

管片按材質分為鋼筋混凝土管片、鋼管片、鑄鐵管片、鋼纖維混凝土管片和復合材料管片。其中，鋼筋混凝土管片是盾構法隧道襯砌中最常用的管片類型。

15、聯絡通道的作用有哪些？目前，國內地鐵的聯絡通道施工主要采用哪幾種？

聯絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。目前，國內地鐵的聯絡通道主要采用暗挖法、超前預支護方法（深孔注漿或凍結法）施工。

16、高架橋常用的橋墩形式哪幾種？

（1）倒梯形橋墩

（2）T形橋墩，是城鎮輕軌高架橋最常用的橋墩形式。

（3）雙柱式橋墩

（4）Y形橋墩