2020版一級建造師職業(yè)考試用書已經(jīng)新鮮上市，各科目變動幅度在8%~30%。其中，《市政公用工程管理與實務(wù)》科目修訂、增刪的內(nèi)容占全書8%左右。一級建造師輔導(dǎo)，下面我們了解一下城鎮(zhèn)道路工程、城市橋梁工程、城市軌道交通工程、城市給水排水工程相關(guān)內(nèi)容的調(diào)整變化之處。

（一）城鎮(zhèn)道路工程

1、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點：增加“（二）墊層”內(nèi)容（2020版P4）

介紹了墊層的設(shè)置及其性能主要指標。

2、瀝青混合料組成與材料：“（一）普通瀝青混合料”新增兩點內(nèi)容（2020版P10）

介紹了普通瀝青混合料的特性和材料組成。

（二）城市橋梁工程

1、鋼筋施工技術(shù)：“2. 鋼筋接頭設(shè)置”中增加第（7）點內(nèi)容（2020版P48）

（7）鋼筋機械連接接頭——在混凝土結(jié)構(gòu)中要求充分發(fā)揮鋼筋強度或?qū)ρ有砸蟾叩牟课粦?yīng)選用Ⅱ級或Ⅰ級接頭；當在同一連接區(qū)段內(nèi)鋼筋接頭面積百分率為100%時，應(yīng)選用Ⅰ級接頭。

2、各類圍堰施工要求：“圍堰類型及適用條件表”中“鋼套筒圍堰”修訂為“套箱圍堰”（2020版P67）

3、樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇：“人工挖孔”第（2）（3）內(nèi)容修訂（2020版P72）

（1）第（2）點中“挖孔樁截面一般為圓形，也有方形樁；孔徑1200~2000mm，最大可達3500mm，挖孔深度不宜超過25m。”修訂為“人工挖孔樁的孔徑（不含孔壁）不得小于0.8m，且不宜大于25m。”

（2）第（3）點中“模板拆除應(yīng)在混凝土強度大于2.5MPa后進行”改為“護壁模板的拆除應(yīng)在灌注混凝土24h之后，強度大于5MPa時方可進行。” 

4、樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇：“（六）水下混凝土灌注”增加內(nèi)容（2020版P73）

“（6）灌注水下混凝土必須連續(xù)施工，中途停頓時間不宜大于30min（增），并應(yīng)控制提拔導(dǎo)管速度，嚴禁將導(dǎo)管提出混凝土灌注面。灌注過程中的故障應(yīng)記錄備案。”

5、裝配式梁（板）施工技術(shù)：“（二）構(gòu)件的廠內(nèi)移運和存放”增加內(nèi)容（2020版P76）

增加“（1）構(gòu)件在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不得低于設(shè)計強度的75%，后張預(yù)應(yīng)力構(gòu)件孔道壓漿強度應(yīng)符合設(shè)計要求或不低于設(shè)計強度的75%。”

6、箱涵頂進施工技術(shù)：“箱涵頂進準備工作（技術(shù)準備）”增加內(nèi)容

增加“（4）既有線路主管部門相關(guān)審批驗收手續(xù)已完成。”

7、城市橋梁工程質(zhì)量驗收與檢查：“大體積混凝土澆筑”內(nèi)容調(diào)整（2020版P362~363）

（1）“二、質(zhì)量控制要點”中第（一）點內(nèi)容全變，變?yōu)椤按篌w積混凝土施工組織設(shè)計，應(yīng)包括的主要內(nèi)容（1）~（9）”。

（2）“三、質(zhì)量控制主要措施”中1.（5）調(diào)整為“控制好混凝土坍落度，不宜大于180mm。”

（3）“三、質(zhì)量控制主要措施”中3.養(yǎng)護措施增加“（1）混凝土澆筑完畢后，在初凝前宜立即進行覆蓋或噴霧養(yǎng)護工作。”

8、城市橋梁工程施工安全事故預(yù)防：“樁基施工安全措施”增加內(nèi)容（2020版P432）

新增“四、人工挖孔樁 ”（1）~（6）點。

（三）城市軌道交通工程

1、超前預(yù)支護及預(yù)加固施工技術(shù)：管棚支護技術(shù)要點內(nèi)容進行修訂（2020版P173）

第（4）點中，“鉆孔直徑應(yīng)比設(shè)計管棚直徑大20~30mm”修訂為“鉆孔直徑應(yīng)比設(shè)計管棚直徑大30~40mm”。

2、噴錨支護施工技術(shù)：“（二）格柵加工及安裝”內(nèi)容修訂（2020版P175）

第（13）點數(shù)字進行修訂，“1）格柵架立縱向允許偏差應(yīng)為±50mm，橫向允許偏差應(yīng)為±30mm，高程允許偏差應(yīng)為±30mm。”

3、噴錨支護施工技術(shù)：“（三）噴射混凝土”內(nèi)容調(diào)整，增加表格（2020版P175）

刪減原文關(guān)于混凝土一次噴射厚度的規(guī)定，增加“素噴混凝土一次噴射厚度 表1K413044”。

4、城市軌道交通工程質(zhì)量檢查與驗收：“地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗收”內(nèi)容調(diào)整（2020版P368）

“三、基坑回填”調(diào)整為（1）“基坑回填料不應(yīng)使用淤泥、粉砂、雜土、有機質(zhì)含量大于8%的腐殖土、過濕土、凍土和大于150mm粒徑的石塊，并應(yīng)符合設(shè)計文件要求。”

（2）基坑回填質(zhì)量驗收的主控項目1）~3）

5、城市軌道交通工程質(zhì)量檢查與驗收：“噴錨支護施工質(zhì)量檢查與驗收”內(nèi)容調(diào)整（2020版P371~372）

“（二）二次襯砌施工”第（4）點中“坍落度為: 150~ 180mm（數(shù)字修訂）。”

“（二）二次襯砌施工”增加：“（6）仰拱混凝土強度達到5MPa后人員方可通行，達到設(shè)計文件規(guī)定強度的100%后車輛方可通行。”

6、隧道工程和非開挖管道施工安全事故預(yù)防：“非開挖管道施工安全措施”增加內(nèi)容

“（二）、人員準備” 新增“（5）在有限空間內(nèi)作業(yè)時的人數(shù)不得小于2人。”

（四）城市給水排水工程

1、現(xiàn)澆（預(yù)應(yīng)力）混凝土水池施工技術(shù)：“二、施工技術(shù)要點”新增內(nèi)容（2020版P189）

新增“（三）施工縫的設(shè)置”，介紹關(guān)于施工縫的設(shè)計要求。