樁基礎施工方法與設備選擇近五年中僅2016年未出題考核，分值可達8分左右。其中，鉆孔灌注樁基礎是核心考核知識點。

鉆孔灌注樁基礎施工前應掌握工程地質、水文地質、原材料及制品的質量檢驗報告等資料。

（一）沉樁方式與適用條件

現在了解鉆孔灌注樁沉樁方式與適用條件，該部分內容在考試用書上以表格的形式出現，這里筆者換成更加清晰的導圖。

（二）泥漿護壁成孔要點

1、泥漿護壁成孔，護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。

2、泥漿制備過程中，灌注混凝土前，清孔后的泥漿相對密度應小于1.10，含砂率不得大于2%。

3、泥漿護壁成孔時，應保持鉆機穩定。鉆進過程中當發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應先停鉆。

4、正、反循環鉆孔，鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時端承型樁的沉渣厚度不應大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm。

5、沖擊鉆成孔時，應低錘密擊，反復沖擊造壁，保持孔內泥漿面穩定。每鉆進4～5m應驗孔一次。

6、旋挖鉆機成孔應采用跳挖方式。

（三）干作業成孔

1、長螺旋成孔時，鉆頭鉆至設計標高后，應先泵入混凝土并停頓10～20s，再緩慢提升鉆桿。提鉆速度應根據土層情況確定，并保證管內有一定高度的混凝土。

2、混凝土壓灌結束后，應立即將鋼筋籠插至設計深度，并及時清除鉆桿及泵（軟）管內殘留混凝土。

3、鉆孔擴底灌注混凝土時，第一次應灌到擴底部位的頂面，隨即振搗密實；灌注樁頂以下5m范圍內混凝土時，應隨灌注隨振動，每次灌注高度不大于1.5m。

4、人工挖孔樁挖孔深度不宜超過25m。

5、人工挖孔樁采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術，護壁的厚度、拉結鋼筋、配筋、混凝土強度等級均應符合設計要求；井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm；上下節護壁混凝土的搭接長度不得小于50mm；每節護壁必須保證振搗密實，并應當日施工完畢；應根據土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行。

（四）鋼筋籠與灌注混凝土施工要點

1、吊放鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁，就位后應采取加固措施固定鋼筋籠的位置。

2、沉管灌注樁鋼筋籠內徑應比套管內徑小60～80mm，用導管灌注水下混凝土的樁鋼筋籠內徑應比導管連接處的外徑大100mm以上。

3、灌注樁各工序應連續施工，鋼筋籠放人泥漿后4h內必須澆筑混凝土。

4、灌注樁樁頂混凝土澆筑完成后應高出設計標高0.5～1m，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。

（五）水下混凝土灌注

1、水下混凝土灌注時，混凝土配合比應通過試驗確定，坍落度宜為180～220mm。

2、開始灌注水下混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm；導管首次埋入混凝土灌注面以下不應少于1.0m；在灌注過程中，導管埋入混凝土深度宜2～6m。

3、灌注水下混凝土必須連續施工，并應控制提拔導管速度，嚴禁將導管提出混凝土灌注面。

【案例節選】

背景資料

某施工單位承建城鎮道路改擴建工程，全長2km，工程項目主要包括：（1）原機動車道的舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層；（2）原機動車道兩側加寬、新建非機動車道和人行道；（3）新建人行天橋一座，人行天橋樁基共設計12根，為人工挖孔灌注樁。

施工過程中發生如下事件：

事件一：項目部編制了人工挖孔樁專項施工方案，經施工單位總工程師審批后上報總監理工程師申請開工，被總監理工程師退回。

事件二：專項施工方案中，鋼筋混凝土護壁技術要求有：井圈中心線與設計軸線的偏差不得大于20mm，上下節護壁搭接長度不小于50mm，模板拆除應在混凝土強度大于2.5MPa后進行。

問題：

1、補充事件三中鋼筋混凝土護壁支護的技術要求。

【參考答案】

1、應補充：

1）護壁的厚度、拉結鋼筋、配筋、混凝土強度等級均應符合設計要求；

2）每節護壁必須振搗密實，應在當日連續施工完畢；

3）應根據土層滲水情況使用速凝劑。

【思考題】

背景資料

某城市橋梁工程，上部結構為預應力混凝土連續梁，基礎為直徑1200mm的鉆孔灌注樁，樁基地質結構為中風化巖，設計要求鉆孔灌注樁應該深入中風化巖層以下3m。A公司現有的鉆孔機械為回旋鉆機、沖擊鉆機、長螺旋桿鉆機各若干臺以供本工程選用。施工準備工作完成后，經驗收合格開始鉆孔，鉆進成孔時，直接鉆進至樁底。鉆進完成后請監理單位驗收終孔。

問題

1．就公司現有樁基成孔設備進行比選，并根據鉆機適用性說明理由。

2．事件1中，鉆進成孔時直接鉆到樁底的做法是否正確?如不正確，寫出正確做法。