2019年二級(jí)建造師公路工程考點(diǎn)突破:隧道施工測(cè)量
隧道施工測(cè)量
一般規(guī)定:控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不宜損壞處，并加以妥善保護(hù)。隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說明凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。
洞內(nèi)施工測(cè)量:導(dǎo)線應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長(zhǎng)在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m。
無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線應(yīng)進(jìn)行兩組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。
貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整用折線法調(diào)整直線隧道中線。采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整。隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的100m地段內(nèi)（即調(diào)線地段）調(diào)整。
竣工測(cè)量:隧道竣工后，應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂標(biāo)高起拱線寬度路面水平寬度。隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。
輔助坑道測(cè)量:豎井測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)豎井的大小深度、必要的測(cè)量精度決定測(cè)量方法。經(jīng)豎井引入中線的測(cè)量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等。經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測(cè)定。
考點(diǎn)習(xí)題測(cè)試：
1．有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯(cuò)誤的是()。
A．隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞
B．明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞
C．拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力;墻體對(duì)地基的要求不太高
D．受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量擁落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞
參考答案：C
2．隧道洞身按斷面形狀分為()。
A．曲墻式
B．直墻式
C．連拱式
B．直墻式
D．前竹式
E．薄壁式
參考答案：A、B、C
