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2014年一級建造師《鐵路工程管理與實務(wù)》全真模擬試卷(5)

來源:233網(wǎng)校 2014年7月15日
導(dǎo)讀:
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三、案例分析題(共5題,1、2、3題每題20分,4、5題各30分。請根據(jù)背景材料,按要求作答)
31、 某施工單位中標(biāo)一座鐵路大橋(施工范圍不含圖中陰影部分),該橋跨越某三級通航河流,主跨為下承式鋼梁,架橋機(jī)運梁車均可以在上面行使。邊跨為32m簡支T形梁,要求現(xiàn)場制梁,采用公鐵兩用架橋機(jī)架梁,工期要求20個月,孔跨布置詳見下圖。

問題:
1.請劃分施工單元,配置施工隊伍。
2.用框圖表示全橋的施工順序。
3.簡述主跨的安全施工風(fēng)險源。
4.簡述主跨安全作業(yè)預(yù)防措施要點。


32、某鐵路營業(yè)線為雙線,由于鐵路提速要求需對某段進(jìn)行落道,落道高度為70cm。該鐵路線上方跨越一座公路高架橋,鐵路雙線兩側(cè)凈距4.5m。該線路為繁忙干線,每晝夜通過列車46對。根據(jù)鐵路運營部門規(guī)定,對該段單線鐵路封鎖施工時間最長為48h。現(xiàn)有三種施工方案:第一種,直接用人工和簡易施工機(jī)具將軌道抬起,掏走一些道砟和路基的土;第二種,建一臨時便線供列車?yán)@行,封閉該段后集中作業(yè);第三種,上下道分別封閉,采用機(jī)械方式,落道后一次換鋪鋼軌。
問題:
1.應(yīng)選擇哪一種施工方案?為什么?
2.針對最優(yōu)方案的具體施工步驟是什么?
3.施工前,施工單位應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?施工后開通前還要做哪些工作?


33、 施工單位A承包了一段某繁忙干線鐵路改造工程,內(nèi)容有橋涵頂進(jìn)、路基幫寬和軌枕更換等。工程開工后,該施工單位便把其中12+16+12m的橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的B施工單位施工。頂進(jìn)施工過程中,線路發(fā)生坍塌,造成繁忙干線客運列車脫軌19輛,并中斷鐵路行車52h。
問題:
1.施工單位A將橋涵頂進(jìn)工程分包給B出去是否合法?為什么?
2.根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例相關(guān)規(guī)定》的等級劃分,其屬于哪類事故?誰負(fù)責(zé)調(diào)查此次事故?
3.應(yīng)采取哪些技術(shù)措施以保證營業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全?
4.在既有橋涵頂進(jìn)施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案中,針對掌子面前方發(fā)生坍塌如何處理?


34、 某段新建雙線鐵路的一段軟土地基,初步設(shè)計有兩種處理措施,一種是插打塑料排水芯帶,一種是漿噴攪拌樁。如果塑料排水芯帶處理后,路基填筑時發(fā)生坡腳隆起。
問題:
1.塑料排水芯帶的作用原理以及施工步驟?
2.請分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面?
3.質(zhì)量問題出現(xiàn)后,應(yīng)采取什么措施來解決?


35、某單線鐵路隧道要求工期36個月,全長7.5km,只有進(jìn)出口有進(jìn)洞條件,隧道中間高洞口低,出口洞口段有20m長的坡積層,厚度較厚;進(jìn)口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖,進(jìn)洞施工時為旱季。
問題:
1.該隧道進(jìn)洞應(yīng)采取什么措施?簡述其施工步驟。
2.隧道應(yīng)采用何種施工方案?決定施工方案的主要因素是什么?
3.請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4.列表敘述本隧道主要施工安全控制重點。


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