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2014年一級(jí)建造師考試《鐵路工程》最后密押卷(4)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2014年8月13日
導(dǎo)讀:
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11、 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件,對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用(  )圍堰施工方法。
A.鋼板樁圍堰
B.雙壁鋼圍堰
C.單壁鋼圍堰
D.鋼套箱圍堰


12、 下列排水措施屬于隧道結(jié)構(gòu)防排水的是(  )。
A.重力式排水
B.泄水孔排水
C.洞內(nèi)井點(diǎn)排水
D.強(qiáng)制式排水


13、 影響混凝土流動(dòng)性的主要因素是(  )。
A.混凝土單方用水量
B.混凝土的含砂率
C.水泥品種、用量與細(xì)度
D.粗骨料的級(jí)配


14、 對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)橋涵施工引起的線(xiàn)路加固工程,施工單位在與(  )簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.設(shè)備管理單位
D.地方政府


15、 按照鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)要求,變更設(shè)計(jì)要堅(jiān)持(  )的原則。
A.先變更后批準(zhǔn),先設(shè)計(jì)后施工
B.先變更后批準(zhǔn),邊設(shè)計(jì)邊施工
C.先批準(zhǔn)后變更,先設(shè)計(jì)后施工
D.先批準(zhǔn)后變更,邊設(shè)計(jì)邊施工


16、 在隧道相向開(kāi)挖施工中,由于測(cè)量誤差,導(dǎo)致具有相同貫通里程的中線(xiàn)點(diǎn)在空間不相重合,此兩點(diǎn)在空間的閉合差稱(chēng)為(  )誤差。
A.允許
B.測(cè)量
C.施工
D.貫通


17、 混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與(  )有關(guān)。
A.水灰比
B.灰砂比
C.水泥品種
D.骨料級(jí)配


18、 蓋板涵涵頂填土?xí)r,填筑厚度至少超過(guò)(  )后,方可通行大型機(jī)械。
A.1倍涵寬
B.1倍涵長(zhǎng)
C.0.85m
D.1.0m


19、在流速較小、水位較低、承臺(tái)較淺、河床地質(zhì)透水性弱的地層上施工橋梁承臺(tái),宜采用(  )。
A.鋼板樁圍堰
B.鋼套箱圍堰
C.筑島圍堰
D.鋼吊箱圍堰


20、 對(duì)需大型機(jī)械作業(yè)進(jìn)行線(xiàn)路大中修時(shí),施工天窗不應(yīng)少于(  )min。
A.60
B.70
C.90
D.180


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