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2015年一級建造師《鐵路工程》考前預測卷(2)

來源:233網校 2015年7月30日
導讀:
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一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1、對于新建250~350km/h高速鐵路軌道工程,在施工前按要求應建立(  )軌道控制網。
A.CPO
B.CPI
C.CPⅡ
D.CPHI


2、根據施工測量缺陷分類,屬于重缺陷的是(  )。
A.儀器未經計量檢定
B.控制點點位選擇不當
C.起算數據采用錯誤
D.測量記錄不規整


3、對于預應力鋼絞線原材料進場檢驗,鋼絞線每檢驗驗收批規定應由同一牌號、同一規格、同一交貨狀態的鋼絞線組成,每批重量上限為(  )。
A.30t
B.40t
C.50t
D.60t


4、在混凝土拌制過程中造成混凝土離析的主要影響因素是(  )。
A.粗骨料及細骨料的級配
B.水泥品種、用量與細度
C.混凝土單方用水量
D.混凝土含砂率


5、對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石路塹開挖,嚴禁采用的爆破方法是(  )。
A.光面爆破
B.深孔爆破
C.洞室爆破
D.預裂爆破


6、關于路基填料要求,下列說法正確的是(  )。
A.一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1/2
B.填料的挖、裝、運、攤鋪及壓實不應連續進行
C.高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm
D.施工含水量應控制在最優含水量的一5%~+3%范圍以內


7、擠密砂樁施工順序應從(  ),或由外向內環繞打設。
A.一側開始,逐漸向另一側推進
B.兩側開始,逐漸向中間推進
C.一端開始,逐漸向另一端推進
D.兩端開始,逐漸向中間推進


8、下列邊坡地質條件中,適合采用土釘墻支擋結構的是(  )。
A.一般地區巖質路塹地段
B.地下水較發育地段
C.破碎軟弱巖質路塹地段
D.邊坡土質松散地段


9、根據設計要求和水文條件,對于深水高樁承臺的施工可采用(  )圍堰施工方法。
A.鋼板樁圍堰
B.雙壁鋼圍堰
C.單壁鋼圍堰
D.鋼套箱圍堰


10、鐵路高墩采用滑模施工時,當底層混凝土強度至少達到(  )MPa時,可繼續提升。
A.0.1
B.0.2
C.1
D.2


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