按供貨單結算對賣方利在何處 
　　賣方交貨手續簡便，結算計算簡單。賣方在交貨時，手續簡便，供貨單上記載的數量按混凝土罐車的容積計算。如，賣方用容積8立方的罐車運送一車混凝土，買方簽收人員一般就按車次簽收；如果是一整車，每車就按照8立方計算；如果是半車就按4立方計算。在結算時，把所有結算單上的數額相加就是總的結算數量。
結算數量不會損害賣方利益。由于買方簽收貨物時是按罐車容積計算供貨方量，賣方在罐車中實際裝載混凝土的數量不可能大于罐車容積，只可能小于或等于罐車容積，因此，按照供貨單結算，不會損害賣方的利益。
　　按供貨單結算對買方為何不利
　　有時罐車裝載的混凝土數量未達到其理論容積數量，車沒裝滿，買方在收貨時不可能準確測量每車的實際方量，而是按照罐車的容積簽收。因此，如果每車都有小額虧方，天長日久，積少成多，就會損害買方的利益。
　　買方有時擔心現場收貨人員在驗收時不負責任，甚至被賣方所拉攏，在簽收貨單時弄虛作假，造成損失。 
　　按圖紙結算對買方利在何處 
　　按圖紙進行結算，不管每車裝的是否達到理論容積，是否有虧方，只計算工程理論使用混凝土數量。這一結算方式，有效避免了按供貨單結算時有可能對買方造成的不利影響，對買方有利。目前，買方在簽約時均要求按圖紙進行結算。
　　按圖紙進行結算，買方作為專業的建筑施工單位，手里有全套完整的工程圖紙，同時，他們又有專業的工程技術人員會按照圖紙計算混凝土方量，因此買方完全掌握結算的主動權。 
　　按圖紙結算對賣方為何不利 
　　通常在簽約時，賣方很難從買方得到完整的圖紙，在結算時就容易被動。即使在簽約時賣方得到圖紙，但在施工過程中出現的一些洽商、變更也會影響混凝土的用量，而賣方根本無法掌握這些資料，在結算時仍然被動。即使所有的圖紙和洽商等資料賣方都能掌握，賣方是混凝土公司，而不是專業施工企業，還需要另外聘請造價審核方面的專業技術人員進行計算，無形當中增加了麻煩。
即使按圖紙計算出了工程使用混凝土的數量，那也只是混凝土的理論用量，而不是實際用量，有許多情況造成混凝土實際用量增加，但在圖紙上卻體現不出來。如，買方在收貨后不一定把混凝土都準確澆注到合同約定的部位，會有一些遺灑和浪費，造成一些現場損耗；墻體、頂板、底板等許多部位在澆注后有時會出現漲模、跑模現象，這些部位的實際尺寸有可能略大于圖紙尺寸，造成混凝土實際用量比按圖紙計算的理論用量有所增加；實際供貨時，有許多工程圖紙以外的部位也需要用混凝土，如塔吊基礎、室外地平、停車場和室外路面等，而且有些工程這些部位的混凝土用量還比較大。種種原因造成了在實踐中按圖紙計算的工程使用混凝土的理論數量比實際數量往往要少很多，給賣方造成損失。
　　混凝土買賣中的結算方式由按照供貨單結算逐步轉向按圖紙進行結算，是混凝土行業市場行情發生變化的結果。通過對兩種結算方式的比較，可以看出兩種結算方式對于買賣雙方各自的利與弊。事實上，如果雙方都能本著尊重事實、實事求是的態度，那么按照兩種方法計算的結果應當相差無幾。