21[多選題]進行橋面防水層施工前，應檢查基層混凝土的（）。
A.強度
B.含水率
C.表面粗糙度
D.表面平整度
E.粘結強度
【參考答案】A,B,C,D
知識點：第1章>第2節>橋面防水系統施工技術（掌握）
正確率37%
參考解析：(1)基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。(2)當采用防水卷材時，基層混凝土表面的粗糙度應為1.5~2.0mm；當采用防水涂料時，度應為0.5~1.0mm。對局部粗糙度大于上限值的部位，可在環氧樹脂上撒布粒徑為0.2~理，同時應將環氧樹脂上的浮砂清除干凈。(3)混凝土的基層平整度應小于或等于1.67mm/m。(4)當防水材料為卷材及聚氨酯涂料時，基層混凝土的含水率應小于4%(質量比)。當防水涂料和聚合物水泥涂料時，基層混凝土的含水率應小10%(質量比)。(5)基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨。基層表面的浮灰應清除干凈，并不應有質等。(6)水泥混凝土鋪裝及基層混凝土的結構縫內應清理干凈，結構縫內應嵌填密封材料。嵌固、封閉防水，并應根據需要使用底涂。(7)當防水層施工時，因施工原因需在防水層表面另加設保護層及處理劑時，應在確定保前，進行瀝青混凝土與保護層及處理劑間、保護層及處理劑與防水層間的粘結強度模擬試要求后，方可使用與試驗材料完全一致的保護層及處理劑。
22[多選題]鉆孔灌注樁施工所用泥漿配合比應根據（）設計。
A.清孔方法
B.地質條件
C.鉆孔工藝
D.鉆孔速度
E.鉆孔設備
【參考答案】B,C,E
知識點：第1章>第2節>樁基礎施工方法與設備選擇（掌握）
正確率47%
參考解析：鉆孔灌注樁泥漿制備根據施工機具、工藝及穿越土層情況進行配合比設計，宜選用高塑性
23[多選題]關于正、反循環鉆孔施工的說法，正確的有（ ）。
A.每鉆進4～5m應驗孔一次
B.根據泥漿補給情況控制鉆進速度
C.排渣過程中應及時補給泥漿
D.發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應先停鉆
E.鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求
【參考答案】B,D,E
知識點：第1章>第2節>樁基礎施工方法與設備選擇（掌握）
正確率42%
參考解析：正、反循環鉆孔：(1)泥漿護壁成孔時根據泥漿補給情況控制鉆進速度；保持鉆機穩定。(2)鉆進過程中如發生斜孔、塌孔和護筒周圍冒漿、失穩等現象時，應先停鉆，待采取相(3)鉆孔達到設計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應符合設計要求。設計未要求時應大于100mm，摩擦型樁的沉渣厚度不應大于300mm。其中選項A每鉆進4～5m應驗孔一次，選項C排渣過程中應及時補給泥漿屬于沖擊鉆成孔。
24[多選題]關于灌注樁水下混凝土灌注用導管要求的說法，正確的有（）。
A.導管直徑宜為20～30cm，節長宜為3m
B.導管不得漏水，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1．2倍
C.導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套
D.導管軸線偏差不宜超過孔深的0．5％，且不宜大于10cm
E.采用螺旋絲扣型接頭時必須有防止松脫裝置
【參考答案】C,D,E
知識點：第1章>第2節>樁基礎施工方法與設備選擇（掌握）
正確率42%
參考解析：導管應符合下列要求:1)導管內壁應光滑圓順，直徑宜為20-30cm，節長宜為2m。2)導管不得漏水，使用前應試拼、試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。3)導管軸線偏差不宜超過孔深的0.5%，且不宜大于10cm。4)導管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套；采用螺旋絲扣型接頭時必須有防止松脫裝置。
25[多選題]在移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁的注意事項有（）。
A.模架長度必須滿足施工要求
B.模架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全
C.澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近
D.應有簡便可行的落架拆模措施
E.混凝土內預應力管道、鋼筋、預埋件設置應符合規定
【參考答案】A,B,C,E
知識點：第1章>第2節>現澆預應力(鋼筋)混凝土連續梁施工技術（掌握）
正確率49%
參考解析：移動模架上澆筑預應力混凝土連續梁：
(1)模架長度必須滿足施工要求。
(2)模架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全。
(3)澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。
(4)箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須控制在容許。
(5)混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規范規定和設計要求。選項D，應有簡便可行的落架拆模措施屬于支架法現澆預應力混凝土連續梁的注意事項。
26[多選題]鋼梁安裝前檢查的內容包括（）。
A.鋼梁的焊接質量
B.對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算
C.鋼梁的幾何尺寸
D.對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測
E.按照構件明細表核對進場的構件零件，查驗產品出廠合格證及材料的質量證明書
【參考答案】B,D,E
知識點：第1章>第2節>鋼梁制作與安裝要求（掌握）
正確率48%
參考解析：
安裝前檢查：(1)鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下進行驗算。
(2)應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差范圍內方可安裝。
(3)應按照構件明細表，核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及鋼材的質量證明。
(4)對桿件進行全面質量檢查，對裝運過程中產生缺陷和變形的桿件，應進行矯正。
27[多選題]鋼梁制作基本要求中，以下表述正確的有（）。
A.鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80％
B.主要桿件應在組裝后24h內焊接
C.鋼梁在現場必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收
D.鋼梁制作的工藝中，不需要對構件變形矯正
E.鋼梁出廠后，安裝企業應對鋼梁質量和應交付的文件進行驗收，確認合格
【參考答案】A,B
知識點：第1章>第2節>鋼梁制作與安裝要求（掌握）
正確率41%
參考解析：
鋼梁制作基本要求：1)鋼梁制作的工藝流程：包括鋼材矯正，放樣畫線，加工切割，再矯正、制孔，邊緣加工形矯正，摩擦面加工，試拼裝、工廠涂裝、發送出廠等。2)鋼梁制造焊接環境相對濕度不宜高于80%。3)焊接環境溫度:低合金高強度結構鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于0℃。4)主要桿件應在組裝后24h內焊接。5)鋼梁出廠前必須進行試拼裝，并應按設計和有關規范的要求驗收。6)鋼梁出廠前，安裝企業應對鋼梁質量和應交付的文件進行驗收，確認合格。
28[多選題]拱橋的施工方法應根據（）等內容，最終確定合理的施工方法。
A.拱橋的跨度
B.結構形式
C.現場施工條件
D.橋梁斷面大小
E.施工水平
【參考答案】A,B,C,E
知識點：第1章>第2節>鋼筋(管)混凝土拱橋施工技術（掌握）
正確率49%
參考解析：拱橋主要施工方法：選用施工方法應根據拱橋的跨度、結構形式、現場施工條件、施工水技術經濟比較確定合理的施工方法。
29[多選題]斜拉橋的零號段是梁的起始段，一般都在支架和托架上澆筑，澆筑前應消除支架的（）。
A.彈性變形
B.非彈性變形
C.溫度變形
D.支承變形
E.壓縮變形
【參考答案】A,B,C,D
知識點：第1章>第2節>斜拉橋施工技術（理解）
正確率27%
參考解析：斜拉橋的零號段是粱的起始段，一般都在支架和托架上澆筑。支架和托架的變形將直接影零號段澆筑前，應消除支架的溫度變形、彈性變形、非彈性變形和支承變形。
30[多選題]現澆混凝土斜拉橋主梁施工時，應采取措施防止合龍梁段施工出現的裂縫，以下措施正確的是()。
A.不間斷觀測合龍前數日晝夜環境溫度變化與合龍高程及合龍口長度變化的關系
B.可視情況進行適當壓重
C.預應力索張拉后禁止施工荷載的不平衡變化
D.確定適宜的合龍時間和合龍程序
E.采取臨時措施調節合龍口的應力和合龍口長度
【參考答案】A,B,D,E
知識點：第1章>第2節>斜拉橋施工技術（理解）
正確率27%
參考解析：為防止合龍梁段施工出現的裂縫，在梁上下底板或兩肋的端部預埋臨時連接鋼構件，或設或用千斤頂調節合龍口的應力和合龍口長度，并應不間斷地觀測合龍前數日的晝夜環境溫合龍口長度變化的關系，確定適宜的合龍時間和合龍程序。合龍兩端的高程在設計允許范適當壓重。合龍澆筑后至預應力索張拉前應禁止施工荷載的超平衡變化。
31[多選題]斜拉橋鋼主梁施工時，應連續觀測鋼梁的溫度變形，以便采取正確的合龍措施，以下（）。
A.確定合龍時間
B.確定合龍程序
C.調節合龍口長度
D.滿足鋼梁就位連接所需的時間
E.確定合龍溫度
【參考答案】B,D,E
知識點：第1章>第2節>斜拉橋施工技術（理解）
正確率19%
參考解析：鋼主梁施工方法：(1)鋼主梁應由資質合格的專業單位加工制作、試拼，經檢驗合格后，安全運至工地備用形和無腐蝕。(2)鋼梁制作的材料應符合設計要求。焊接材料的選用、焊接要求、加工成品、涂裝等項定執行。(3)應進行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，確定適宜的合龍溫度及實施程序，并應滿足鋼栓定位所需的時間。注意區分斜拉橋混凝土主梁和鋼主梁施工方法。
32[多選題]關于拱形涵、蓋板涵施工技術要點的說法，正確的有（）。
A.依據道路施工流程，可采取整幅施工或分幅施工
B.挖方區的涵洞基槽開挖應符合設計要求，且邊坡穩定
C.拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工
D.填方區的涵洞應在填土至涵洞基底標高后，及時進行結構施工
E.遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下方可施工
【參考答案】A,B,C,D
知識點：第1章>第2節>管涵施工技術（掌握）
正確率40%
參考解析：拱形涵、蓋板涵施工技術要點：(1)與路基(土方)同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預制拼裝鋼筋混凝土結構、現場澆筑鋼體、預制或現澆鋼筋混凝土混合結構等結構形式。(2)依據道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工。分幅施工時，臨時道路寬度應滿足現穩定。需支護時，應在施工前對支護結構進行施工設計。(3)挖方區的涵洞基槽開挖應符合設計要求，且邊坡穩定；填方區的涵洞應在填土至涵洞結構施工。(4)遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應連續進行直至500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。(5)涵洞地基承載力必須符合設計要求，并應經檢驗確認合格。(6)拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工。(7)涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌筑砂漿強度達到3M時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。(8)伸縮縫、沉降縫止水帶安裝應位置準確、牢固，縫寬及填縫材料應符合要求。(9)為涵洞服務的地下管線，應與主體結構同步配合進行。
33[多選題]關于管涵施工技術要點的說法，錯誤的有（）。
A.管涵通常采用工廠預制鋼筋混凝土管的成品管節
B.當管涵設計基礎為混凝土或砌體基礎時，基礎上面可不設混凝土管座
C.當管涵基礎為天然地基時，應將管底土層夯壓密實，形成平基管座
D.管涵的沉降縫應設在兩端
E.管涵出入端墻、翼墻應符合《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》GB50141—2008有
【參考答案】B,C,D
知識點：第1章>第2節>管涵施工技術（掌握）
正確率40%
參考解析：管涵施工技術要點：(1)管涵是采用工廠預制鋼筋混凝土管成品管節做成的涵洞的統稱。管節斷面形式分為圓形等。(2)當管涵設計為混凝土或砌體基礎時，基礎上面應設混凝土管座，其頂部弧形面應與管勻受力。(3)當管涵為無混凝土(或砌體)基礎、管體直接設置在天然地基上時，應按照設計要求將管成與管身弧度密貼的弧形管座，安裝管節時應注意保持完整。管底土層承載力不符合設計進行處理、加固。(4)管涵的沉降縫應設在管節接縫處。(5)管涵進出水口的溝床應整理直順，與上下游導流排水系統連接順暢、穩固。(6)采用預制管埋設的管涵施工，應符合現行國家標準《給水排水管道工程施工及驗收規關規定。(7)管涵出入端墻、翼墻應符合現行國家標準《給水排水構筑物工程施工及驗收規范》G規定。
34[多選題]箱涵頂進過程中，當（）時，應立即停止頂進。
A.啟動過程中，每升高5～10MPa油壓，發現頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位
B.啟動過程中，頂力達到0．8倍結構自重，箱涵未啟動
C.千斤頂開動數量、位置，油泵壓力表讀數、總頂力及著力點出現異常
D.箱涵軸線和高程出現偏差
E.箱涵結構較大豎向變形、中邊墻較大豎向彎曲、底板側墻較大變位及轉角
【參考答案】A,B,C
知識點：第1章>第2節>箱涵頂進施工技術（掌握）
正確率36%
參考解析：(1)每當油壓升高5~10MPa時，需停泵觀察，應嚴密監控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵況，如發現異常情況，立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。(2)當頂力達到0.8倍結構自重時箱涵未啟動，應立即停止頂進；找出原因采取措施解決后(3)箱涵自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應詳細記錄千斤頂開動數量、位置，油及著力點。如出現異常應立即停止頂進，檢查分析原因，采取措施處理后方可繼續頂進(4)箱涵頂進前，應對箱涵原始(預制)位置的里程、軸線及高程測定原始數據并記錄。頂進測并記錄各觀測點左、右偏差值，高程偏差值和頂程及總進尺。觀測結果要及時報告現場校正。(5)箱涵頂進過程中，每天應定時觀測箱涵底板上設置的觀測標釘高程，計算相對高差，形。對中邊墻應測定豎向彎曲，當底板側墻出現較大變位及轉角時應及時分析研究采取措故選項ABC正確。
35[多選題]施工過程中，必須對主梁各個施工階段的（ ）等進行監測，并應及時將有關數據
A.拉索索力
B.主塔線型
C.主梁標高
D.塔梁內力
E.索塔位移量
【參考答案】A,C,D,E
知識點：第1章>第2節>斜拉橋施工技術（理解）
正確率37%
參考解析：施工過程中，必須對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標高、塔梁內力以及索塔位移量。
36[單選題]在城市軌道交通中，正線半徑小于（）m的曲線地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨
A.200
B.300
C.400
D.500
【參考答案】C
知識點：第1章>第3節>城市軌道交通的軌道結構（掌握）
正確率34%
參考解析：在正線半徑小于400m的曲線地段，應采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。
37[單選題]輕軌交通高架橋上部結構優先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的（）
A.強度
B.剛度
C.穩定性
D.A+B+C
【參考答案】B
知識點：第1章>第3節>輕軌交通高架橋梁結構（掌握）
正確率42%
參考解析：高架橋墩位布置應符合城鎮規劃要求，跨越鐵路、公路、城市道路和河流時的橋下凈空應求；上部結構優先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向剛度。
38[多選題]地鐵工程通常是在城鎮中修建的，應根據（）等因素選擇施工方法。
A.施工機具
B.環境保護
C.施工技術
D.城市交通
E.地面建筑物
【參考答案】A,B,D,E
知識點：第1章>第3節>地鐵車站結構與施工方法（掌握）
正確率19%
參考解析：地鐵工程通常是在城鎮中修建的，其施工方法選擇會受到地面建筑物、道路、管線、城市機具及資金條件等因素影響。
39[多選題]在我國應用較多的深基坑圍護結構有（），以及這些結構的組合形式等。
A.重力式擋墻
B.排樁
C.地下連續墻
D.土釘墻
E.截水帷幕
【參考答案】A,B,C
知識點：第1章>第3節>深基坑支護結構與邊坡防護（掌握）
正確率29%
參考解析：教材原話，深基坑的圍護結構在我國應用較多的有排樁、地下連續墻、重力式擋墻，以及等。
40[多選題]水泥土攪拌法加固軟土技術的獨特優點包括（）。
A.最大限度地利用了原土
B.對周圍原有建筑物及地下溝管無影響
C.攪拌時無振動、無噪聲和無污染
D.與鋼筋混凝土樁基相比，可節約水泥并降低造價
E.根據上部結構的需要，可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式
【參考答案】A,C,E
知識點：第1章>第3節>地基加固處理方法（掌握）
正確率30%
參考解析：本題考核的是水泥土攪拌法加固軟土技術的優點。水泥土攪拌法加固軟土技術具有其獨特(1)最大限度地利用了原土；(2)攪拌時無振動、無噪聲和無污染，可在密集建筑群中進行施工，對周圍原有建筑物及(3)根據上部結構的需要，可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式；(4)與鋼筋混凝土樁基相比，可節約鋼材并降低造價。
