61、 鐵路橋梁中樁基礎的類型有（　　）。
A．沉樁基礎
B．鉆孔樁基礎
C．挖孔樁基礎
D．管樁基礎
E．擠密樁基礎


62、 路基橫斷面是根據線路中線樁的填挖高度在橫斷面圖上設計的，下列說法正確的有（　　）。
A．橫斷面中填方的稱為路堤
B．橫斷面中挖方的稱為路塹
C．線路縱斷面圖上設計中線與地面線的交點h>0
D．線路縱斷面圖上設計中線與地面線的交點h<0
E．不填不挖，是線路縱斷面圖上設計中線與地面線的交點


63、 應急預案的指導思想應堅持（　　）的方針。
A．以人為本
B．安全第一
C．預防為主
D．減小損失
E．緊急補救

64、 某鐵路隧道有巖溶地質地段，其工程需要采取的安全技術措施主要是（　　）。
A．爆破安全技術措施、隧道支護安全技術措施
B．錨噴網安全技術措施、防有害氣體安全技術措施
C．用電管理安全技術措施
D．超前地質預報安全技術措施
E．防雨、防風、防澇安全技術措施


65、 以軌束梁便橋增建小橋做法正確的有（　　）。
A．當橋址填土厚度在6m以內，小橋跨度在12m以下時，可采用排架枕木垛軌束梁
B．當填土厚度在3m以下，土質密實不易坍塌時可采用排架軌束梁
C．當填土厚度3m以內，土質較差，抬軌可用軌束，工字梁或軍用梁
D．當填土厚度為5～10m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內放坡開挖時采用密排枕木軌束梁
E．當行車密度大，正橋跨度較小時可采用吊軌梁


66、 無縫線路有下列（　　）情況時，應放散或調整應力后重新鎖定。
A．實際鎖定軌溫超出設計鎖定軌溫范圍
B．鋼軌產生不正常的過量伸縮
C．無縫線路固定區鋼軌出現嚴重的不均勻位移
D．原因不明，施工時按設計規定鎖定的線路
E．同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃


67、 后張法預應力混凝土簡支梁施工要點包括（　　）。
A．預應力筋的張拉應以應力控制為主，伸長值作為校核
B．采用底模聯合振動時，應將兩側模板上下振動器位置并列排列
C．當梁體混凝土強度及相應的彈性模量達到設計要求后，方可施加預應力
D．頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±10%
E．頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%


68、 某施工現場的文明施工做得很好，總結發現其現場文明施工內容與要求做到了（　　）。
A．施工平面規劃規范、合理，施工作業規范
B．安全警示規范、齊全，現場材料堆放條理有序
C．機械設備停放集中有序，資料收集完整齊全
D．現場宣傳教育內容齊全、醒目、規范
E．人員的素質大大提高

69、 鐵路工程招標計劃包括（　　）。
A．工程概況、招標依據
B．招標范圍、承包方式
C．標段劃分(含標段起訖里程、長度、主要工程內容、重點控制工程、招標預算)、時間安排
D．資格審查方式、評委會組成方案、交易場所
E．工程范圍、評標辦法


70、 下列關于鋼筋原材質量評定說法正確的有（　　）。
A．熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：極限抗拉強度、屈服強度、伸長率和冷彎試驗中有一個項目不合格時，再取同等數量對該項目復檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應判定為不合格
B．預應力鋼絲：鋼絲表面不得有裂紋、小刺結損傷、氧化鐵皮和油漬，可以有肉眼可見的麻坑
C．預應力鋼絲：拉力(包括伸長率)、反復彎曲試驗中有一項不合格時，該盤預應力鋼絲判定為不合格，并應從未試驗的鋼絲中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絲應判定為不合格
D．鋼絞線：每批從2盤中截取2根作拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率，當試驗中有一項不合格時，該盤鋼絞線判定為不合格，并應從未試驗的鋼絞線中取同等數量復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應判定為不合格
E．鋼絞線：每批從3盤中截取3根作拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率，當試驗中有一項不合格時，該盤鋼絞線判定為不合格，并應從未試驗的鋼絞線中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應判定為不合格