二、多項(xiàng)選擇題(共30題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0．5分)
41、 下列關(guān)于鉆孔樁施工時(shí)的清孔做法，敘述正確的有（　　）。
A．吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用吸泥機(jī)清孔
B．抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用抽渣筒清孔
C．吸泥法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層
D．抽渣法適用于巖層和密實(shí)不易坍塌的土層
E．換漿法適用于反循環(huán)鉆機(jī)，換漿時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為度


42、 混凝土的耐久性指標(biāo)應(yīng)根據(jù)（　　）確定。
A．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限
B．水泥用量
C．所處環(huán)境類別
D．作用等級
E．拌合設(shè)備


43、 涵洞施工測量的主要內(nèi)容有（　　）。
A．變形監(jiān)測
B．涵洞定位及軸線測設(shè)
C．施工放樣
D．水平監(jiān)測
E．高程測量


44、 整體移動式模板臺車的特點(diǎn)包括（　　）。
A．縮短立模時(shí)間
B．可用于順作及逆作
C．墻拱連續(xù)澆筑
D．加快襯砌施工速度
E．一套走行機(jī)構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題


45、以下關(guān)于鐵路工程項(xiàng)目成本管理敘述中正確的有（　　）。
A．鐵路工程項(xiàng)目成本管理是在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的費(fèi)用，通過計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)等活動實(shí)現(xiàn)預(yù)定的成本目標(biāo)，并盡可能地降低成本費(fèi)用的一種科學(xué)的管理活動
B．項(xiàng)目成本管理主要通過技術(shù)(如施工方案的制定比選)、經(jīng)濟(jì)(如核算)和管理(如施工組織管理、各項(xiàng)規(guī)章制度等)活動達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)贏利的目的
C．成本管理的內(nèi)容貫穿于項(xiàng)目管理活動的全過程和每個方面，從項(xiàng)目投標(biāo)開始到施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場施工、直至竣工驗(yàn)收
D．鐵路工程項(xiàng)目成本管理，應(yīng)當(dāng)建立和完善包括公司、項(xiàng)目部二級的成本管理體系，并明確各級職責(zé)和權(quán)限
E．項(xiàng)目部負(fù)責(zé)落實(shí)與公司簽訂的工程項(xiàng)目內(nèi)部經(jīng)濟(jì)責(zé)任承包合同，并按照公司的要求和項(xiàng)目的實(shí)際情況對工程項(xiàng)目成本進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)化、分解，建立項(xiàng)目成本責(zé)任控制體系


46、 鋼軌全線預(yù)打磨應(yīng)具備的條件有（　　）。
A．無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進(jìn)入穩(wěn)定階段
B．軌面高程及道床外觀尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
C．鋼軌扣件齊全緊固
D．鋼軌焊接接頭的平直度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
E．鋼軌應(yīng)力為零


47、 鐵路工程地基處理的方法有（　　）。
A．換填
B．塊石砌筑
C．填筑排水砂墊層
D．高壓旋噴樁
E．真空預(yù)壓


48、 營業(yè)線增建二線橋時(shí)必須采取防護(hù)措施保證既有線的行車安全，路堤高度在3m以下時(shí)，采用的防護(hù)措施有（　　）。
A．可在臺尾路堤中打人圓木排樁擋土
B．排樁平面連線與路基中心線成125。
C．樁頂高出路基坡面約0．5m
D．樁間距0．8～1．0m
E．樁人土深度至少在原地面以下1～1．5m


49、鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋，下同)外側(cè)起向外的距離以下敘述正確的有（　　）。
A．城市市區(qū)高速鐵路為10m，其他鐵路為8m
B．城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m，其他鐵路為10m
C．村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m，其他鐵路為10m
D．村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m，其他鐵路為12m
E．其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m

50、 錘擊沉樁應(yīng)采用與樁和錘相適應(yīng)的彈性襯墊，（　　）。
A．用送樁沉樁時(shí)，樁與送樁的縱軸線應(yīng)保持在垂直的兩條直線上
B．送樁緊接樁頂部分，應(yīng)有保護(hù)樁頂?shù)难b置
C．安裝送樁前，應(yīng)截去樁頭損壞部分
D．樁頂不平時(shí)應(yīng)修切或修墊(鋼筋混凝土樁)平整
E．錘擊沉樁開始時(shí)應(yīng)用較低落距