A．填方區(qū)和挖方區(qū)
B．裝土區(qū)和卸土區(qū)
C．路塹和路堤
D．鏟運(yùn)區(qū)和推土區(qū)
12、 客運(yùn)專線箱梁的剛度強(qiáng)、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少（ ），盡量降低大型臨時工程費(fèi)用。
A．運(yùn)輸距離
B．砂石用量
C．混凝土用量
D．土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量
13、 快硬硅酸鹽水泥不得在（ ）環(huán)境條件下使用。
A．干燥環(huán)境
B．厚大體積
C．要求抗凍
D．潮濕環(huán)境或水下
14、 鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測量沉渣厚度，柱樁一般不大于（ ），摩擦樁不大于（ ）。
A．10cm，30cm
B．20cm，30cm
C．10cm，20cm
D．20cm，40cm
15、 下列隧道開挖方法中，屬于雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法的是（ ）。
A．
B．
C．
D．
16、 扶壁式擋土墻高度不宜大于（ ）。
A．12m
B．10m
C．8m
D．6m
17、 路基填筑時，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（ ）。
A．1/2
B．3/4
C．2/3
D．1/3
18、營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認(rèn)列車)的大型站場改造、新線引人、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備及列控系統(tǒng)設(shè)備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于（ ）。
A．Ⅰ級施工
B．Ⅱ級施工
C．Ⅲ級施工
D．Ⅳ級施工
19、 當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（ ）。
A．低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%
B．低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%
C．低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%
D．低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%
20、 線路竣工測量的任務(wù)是最后確定線路（ ），作為鋪軌的依據(jù)。
A．高程
B．誤差
C．中線位置
D．中線和高程
