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2017一級建造師考試《公路工程》真題及答案(完整版)

來源:233網校 2018-06-26 13:12:00

二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)

21.粉煤灰路堤的組成包括()。

A.路堤主體部分

B.封頂層

C.透水層

D.隔離層

E.排水系統

參考答案:ABDE
參考解析:本題考核的是粉煤灰路堤的組成。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統等組成。

22.導致路基行車帶壓實不足,甚至局部出現“彈簧”現象的主要原因有()。

A.壓路機質量偏小

B.填料含水量過大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過大

E.壓路機碾壓速度過慢

參考答案:ABCD
參考解析:本題考核的是路基行車帶壓實度不足的原因。路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求,甚至局部出現“彈簧”現象,主要原因是:(1)壓實遍數不合理。(2)壓路機質量偏小。(3)填土松鋪厚度過大。(4)碾壓不均勻,局部有漏壓現象。(5)含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個百分點,造成彈簧現象。(6)沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。(7)土場土質種類多,出現異類土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,形成了水囊,造成彈簧現象。(8)填土顆粒過大(>10cm),顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指數大于18)。

23.能有效防治水泥穩定土基層裂縫的措施有()。

A.采用塑性指數較高的土

B.控制壓實含水量,根據土的性質采用最佳含水量

C.在保證水泥穩定土強度的前提下,盡可能增加水泥用量

D.一次成型,盡可能采用快凝水泥

E.加強對水泥穩定土的養護,避免水分揮發過大

參考答案:BE
參考解析:本題考核的是水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法。A選項中的“較高”錯誤,正確表述應為“較低”。C選項中的“盡可能增加水泥用量”錯誤,正確表述應為“盡可能采用低的水泥用量?!盌選項中“采用快凝水泥”錯誤,正確表述應為“盡可能采用慢凝水泥”。

24.關于地下連續墻的說法,正確的有()。

A.墻體剛度大

B.不能承受豎向荷載

C.不可作為永久性結構

D.可作為施工過程中的防護結構

E.施工中需采用膨潤土泥漿護壁

參考答案:ADE
參考解析:本題考核的是地下連續墻。地下擋土墻墻體剛度大,主要承受豎向和側向荷載,通常既要作為永久性結構的一部分,又要作為地下工程施工過程中的防護結構,故8、C選項錯誤。

25.關于懸索橋錨碇的說法,錯誤的有()。

A.承擔主塔的重力及下壓力

B.主要承擔來自主纜的拉力

C.是懸索橋的主要承載構件

D.隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖

E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力

參考答案:AE
參考解析:本題考核的是懸索橋錨碇施工。錨碇是懸索橋的主要承重構件,主要抵抗來自主纜的拉力,故A選項錯誤,B、C選項正確。隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內,借助基巖抵抗主纜拉力,隧道式錨碇只適合在基巖堅實完整的地區,其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋,故D選項正確。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力,故E選項錯誤。

26.隧道穿越下列地段時,容易發生塌方的有()。

A.洞口淺埋段

B.斷層破碎帶

C.兩種巖性接觸帶

D.高地應力硬巖段

E.有害氣體地段

參考答案:ABC
參考解析:本題考核的是容易發生坍方的地段。隧道穿過斷層及其破碎帶,或在薄層巖體的小褶曲、斷層錯動發育地段,一經開挖,潛在應力釋放快、圍巖容易失穩,小則引起圍巖掉塊、塌落,大則引起塌方,故A選項正確。隧道穿越地層覆蓋過薄地段,如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發生塌方,故B選項正確。麗種巖性接觸帶位置對圍巖穩定性帶來不良影響,宜造成塌方,故C選項正確。

27.關于公路配電工程中鋼管敷設的說法,正確的有()。

A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定

C.直埋于地下時應采用厚壁鋼管

D.薄壁鋼管應采用焊接連接

E.潮濕場所應采用薄壁鋼管

參考答案:ABC
參考解析:本題考核的是配電工程的鋼管敷設要求。B選項表述正確。潮濕場所和直埋于地下時應采用厚壁鋼管,干燥場所應采用薄壁鋼管,故C選項正確,E選項錯誤。鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接,故A選項正確,D選項錯誤。

28.下列斜拉橋混凝土索塔質量檢驗實測項目中,屬于關鍵項目的有()。

A.混凝土強度

B.塔柱底偏位

C.傾斜度

D.錨固點高程

E.孔道位置

參考答案:ACE
參考解析:本題考核的是斜拉橋混凝土索塔塔柱的實測項目。塔柱的實測項目有:混凝土強度(△)、塔柱底偏位、傾斜度(△)、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點高程、孔道位置(△)、預埋件位置。

29.根據《公路工程標準施工招標文件》(2009版),一般不單獨計量支付的項目有()。

A.橋梁橡膠支座

B.模板

C.腳手架

D.水泥混凝土拌和站安拆

E.定位鋼筋

參考答案:BCDE
參考解析:本題考核的是工程量計量總原則。全部必需的模板、腳手架、裝備、機具和聯結螺栓、墊圈等其他材料,應包括在其他支付細目中,不單獨計量,故B、C選項正確。鋼筋、鋼板或型鋼計量時。應按圖紙或其他資料標示的尺寸和凈長計算。搭接、接頭套筒、焊接材料、下腳料和定位架立鋼筋等,則不予計算,故E選項正確。拌合設備的安裝、拆除均包括在相應工程項目中,不另行計量,故D選項正確。

30.招投標中,應作為廢標處理的情況有()。

A.投標文件未加蓋投標人公章

B.投標文件字跡潦草,無法辨認

C.投標人對同一標段提交兩份以上內容不同的投標文件,但書面聲明了其中一份有效

D.投標人承諾的施工工期超過招標文件規定的期限

E.投標人未按招標文件要求提交投標保證金

參考答案:ABDE
參考解析:本題考核的是應當作為廢標處理的情形。屬于下列情況之一的,應當作為廢標處理:(1)投標文件未經法定代表人或者其授權代理人簽字,或者未加蓋投標人公章;(2)投標文件字跡潦草、模糊,無法辨認;(3)投標人對同一標段提交兩份以上內容不同的投標文件,未書面聲明其中哪一份有效;(4)投標人在招標文件未要求選擇性報價時,對同一個標段,有兩個或兩個以上的報價;(5)投標人承諾的施工工期超過招標文件規定的期限或者對合同的重要條款有保留;(6)投標人未按招標文件要求提交投標保證金;(7)投標文或者對合同的重要條款有保留;(6)投標人未按招標文件要求提交投標保證金;(7)投標文件不符合招標文件實質性要求的其他情形。應當注意C選項中的“書面聲明了其中一份有效”。

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