(二)【背景資料】

某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為KO+000～K4+213，該地區全年平均氣溫16．2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在5℃以下的連續天數約55d。施工單位編制了實施性施工組織設計，路基計劃施工工期1年，橋梁計劃施工工期1．5年，路面及其他工程計劃施工工期0．5年。

施工單位進行了路基土石方計算與調配，路基土石方數量計算與調配見表2。

施工單位擬定了A、B、C、D四個棄土場，棄土場平面示意圖如圖2所示，施工單位會同有關單位到現場查看后決定放棄B、C棄土場，采用A、D兩個棄土場。棄土按設計要求碾壓密實，壓實度要求達到90％。經測算，A棄土場可棄土方15000m3(壓實方)，D棄土場可棄土方20000m3(壓實方)。

針對當地氣候條件，施工組織設計中包含的1～2月份路基施工措施有：

(1)填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，當天填的土必須當天完成碾壓。

(2)當路堤項面施工至距上路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。

(3)填挖方交界處，不應在1～2月份施工。

(4)棄土堆的高度一般不應大于3m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不得小于3m。

【問題】

1．說明放棄B、C棄土場的理由。

2．填寫出表2中虛框中的數據。(復制表中虛框內的表格作答，計算結果保留整數)

3．按費用經濟原則，計算A、D兩個棄土場的棄土數量。(棄方數量按天然密實方計，單位：m3，計算結果保留整數)

4．逐條判斷1～2月份施工措施是否正確?并改正錯誤。

【答案解析】

1．(1)B棄土場靠近古滑坡，易擾動古滑坡。

(2)C棄土場位于水庫尾端，易對水庫造成污染。

(3)棄方量大的路段分別靠近A、D棄土場，B、C棄土場運距較遠。

(4)B、C棄土場地處水田段或旱地段，占用耕地。

2.

3．大橋前后的土石分開調配，大橋前的土石方應在橋前處理。橋后的土石方在橋后處理，在橫向調配后進行縱向調配，解決填缺，K3+410～K4+213挖余量大(21344m3)，且離A棄土場近，可將A棄土場棄滿，剩余土方棄至D棄土場。

縱向調運數量=5000×(1．16+0．03)=5950m³。

挖余總數量=11948+4872+17284+4060=38164m³。

A棄土場的棄土數量=15000×1．05=15750m³。

D棄土場的棄土數量=38164-15750-5950=16464m³。

4．(1)正確。

(2)錯誤。“當路堤頂面施工至距上路床底面1m時”改為“當路堤頂面施工至距路床底面1m時”。

(3)正確。

(4)正確。