31、 某建設(shè)工程合同工期為25個月，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進度計劃如下圖所示。
當(dāng)該計劃執(zhí)行至7個月末時，發(fā)現(xiàn)施工過程D已完成，而施工過程E拖后兩個月。由于E工作延誤是承包人自身原因造成，故應(yīng)采取工期一成本優(yōu)化方式壓縮后續(xù)關(guān)鍵工作持續(xù)時間保證目標(biāo)工期。
壓縮某些施工過程的持續(xù)時間，各施工過程的直接費用率及最短持續(xù)時間見下表。
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施工過程 |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
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直接費率(萬元／月) |
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10.0 |
6．0 |
4.5 |
3.5 |
4.0 |
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最短持續(xù)時間(月) |
2 |
3 |
5 |
3 |
3 |
4 |
問題：
1．請說明施工過程E的實際進度是否影響原計劃總工期?為什么?
2．在不改變各施工過程邏輯關(guān)系的前提下，采取工期成本優(yōu)化，原進度計劃的最
優(yōu)調(diào)整方案是什么?為什么?此時直接費用將增加多少萬元?
32、
某客運專線鐵路工程，采用CRTSⅡ型板式無砟軌道。施工過程中，由于建設(shè)單位趕工期，施工單位組織不力，造成部分無砟軌道返工，影響工期1個月，造成直接經(jīng)濟損失為250萬元人民幣。
問題：
1．根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定》，該事故屬于什么等級?假設(shè)施工單位負(fù)有重要責(zé)任，該施工單位應(yīng)承擔(dān)多少經(jīng)濟損失?
2．客運專線鐵路軌道工程的質(zhì)量管理措施有哪些?
3．根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，橋上的CRTSⅡ型板式無砟軌道共有幾個驗收分項?并說明分項名稱。
33、 某單線鐵路隧道要求工期36個月，全長7．5km，只有進出口有進洞條件，隧道中間高洞口低，出口洞口段有20m長的坡積層，厚度較厚；進口段為風(fēng)化巖有部分節(jié)理判定為Ⅲ級圍巖，進洞施工時為旱季。
問題：
1．該隧道進洞應(yīng)采取什么措施?簡述其施工步驟。
2．隧道應(yīng)采用何種施工方案?
3．請簡述該隧道洞身段的主要施工步驟。
4．列表敘述本隧道主要施工安全控制重點。
34、 某單線鐵路車站(如下圖所示)，在復(fù)線施工中需將站臺抬高1Ocm，原先的兩股到發(fā)線有效長度為850m，新增的到發(fā)線有效長度為1050m。
問題：
1．簡述車站施工過渡方案。
2．簡述全部單號道岔鋪設(shè)方案和作業(yè)內(nèi)容。
3．簡述臨時要點封鎖施工程序。
35、
某鐵路工程A標(biāo)段長度為30km，包括路基土石方50000m3，大橋1座，小橋涵10座。鋪軌架梁由建設(shè)單位單獨發(fā)包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要為路基挖方，DK9+000～DK114-000段為1座特大橋，DK11+000～DK18+000段主要為路基填方，包括小橋涵6座，DK18+000～DK25+000段主要為路基挖方，DK25+000～DK30+000段為路基填方，包括4座小橋涵。施工部署、施工方案的確定及項目管理工作有以下情況：
1．施工部署由項目經(jīng)理主持，根據(jù)工程特點及施工隊間的綜合平衡，分解為4個工區(qū)，DK0+000～DK10+000為第一工區(qū)，DK10+000～DK18+000為第二工區(qū)，DK18+000～DK25+000為第三工區(qū)，DK25+000～DK30+000為第四工區(qū)。
2．DK0+000～DK9+000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開挖。由于該區(qū)段周圍沒有居民，對于邊坡高度大于20m的堅硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對于土質(zhì)路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開挖。為加快工程進度，條件適宜地段擬采用掏底開挖法。
3．路堤填筑采用“三階段，四區(qū)段，八流程”的方案施工。具體為：
三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段；
四區(qū)段即填土區(qū)段、（ ）、壓實區(qū)段和（ ）；
八流程即（ ）、地基處理、（ ）、攤鋪整平、（ ）、碾壓密實、（ ）和路基修整。
4．填筑包心路堤時，將滲水性強的填料填筑在堤心，將滲水性弱的填筑在路堤兩側(cè)。對于普通路堤填筑每一層時，滲水性強的沙礫土填在中間，滲水性弱的黏性土填在兩側(cè)。
5．在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個檢驗批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm(一般項目)，在監(jiān)理工程師組織的檢查驗收時抽取50根樁檢測，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計樁徑小100mm以上。
問題：
1．本項目施工任務(wù)分解正確嗎?如不正確，請指出其不妥之處。
2．路塹施工方法是否正確?如不正確，請一一指出。
3．請?zhí)顚懗雎返烫钪叭A段，四區(qū)段，八流程”中括號中的正確工作程序名稱。
4．背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之處?
5．路基碎石樁的該檢驗批能否通過驗收?為什么?并簡述檢驗批驗收的組織程序。
