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2015年一級建造師《鐵路工程管理與實務》臨考預測卷(4)

來源:233網校 2015年9月10日
導讀:
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一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
1、鐵路隧道按新奧法原理組織施工時,其核心是(  )。
A.光面爆破
B.錨噴支護
C.監控量測
D.二次襯砌


2、蓋板涵涵頂填土時,填筑厚度至少超過(  )后,方可通行大型機械。
A.1倍涵寬
B.1倍涵長
C.0.85m
D.1.0m


3、根據設計要求,有砟軌道整理,在規定的作業軌溫范圍內對線路至少進行兩遍( ?。┱{整,使之達到驗交標準。
A.初步
B.精密
C.精細
D.軌道


4、高壓旋噴樁旋噴作業完成后,樁頂凹穴應及時用(  )補平。
A.砂子
B.碎石
C.石灰土
D.水泥漿


5、在樁基混凝土無損檢測中,操作簡便,檢測快速,結果較為精確的檢測方法是(  )。
A.回彈法
B.鉆芯法
C.拔出法
D.小應變法


6、鐵路工程項目施工進度的關鍵節點工期中,以軌道工程鋪通并能行車為目標的工期是( ?。?。
A.站前工期
B.站后工期
C.線下工期
D.線上工期


7、 100m以上的薄壁空心橋墩墩身施工采用的垂直提升設備主要有纜索吊機、塔吊、( ?。┑?。
A.汽車吊機
B.井架
C.高空作業車
D.桅式扒桿


8、按照鐵路線路安全保護區的規定,嚴禁在橋長500m以上鐵路橋梁跨越的河道上下游采砂的范圍是( ?。?。
A.上游300m,下游3000m
B.上游500m,下游3000m
C.上游500m,下游5000m
D.上游300m,下游5000m


9、隧道相向開挖施工中,由于各項測量都存在誤差,導致具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合,此兩點在空間的閉合差稱為( ?。┱`差。
A.允許
B.測量
C.施工
D.貫通


10、按照鐵路建設項目變更設計要求,變更設計要堅持( ?。┑脑瓌t。
A.先變更后批準,先設計后施工
B.先變更后批準,邊設計邊施工
C.先批準后變更,先設計后施工
D.先批準后變更,邊設計邊施工


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