51、 針對鐵路施工測量的人員組織，以下說法正確的是（　　）。
A．經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)
B．具有較高的學(xué)歷
C．獲得技術(shù)培訓(xùn)和上崗證書
D．具有登高和攀爬能力
E．責(zé)任心強、能吃苦耐勞


52、 鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個階段，正確劃分的質(zhì)量管理階段有（　?。?br>A．施工準(zhǔn)備階段
B．施工生產(chǎn)階段
C．竣工驗收階段
D．回訪與保修階段
E．工程建設(shè)階段


53、 路基防排水設(shè)計中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用（　　）。
A．明溝
B．排水槽
C．滲水暗溝
D．滲井
E．滲管


54、 下列屬于架子隊內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同”要求的有（　?。?。
A．同住
B．同吃
C．同培訓(xùn)
D．同勞動
E．同工作

55、 基床表層級配碎石或級配砂礫石填筑工藝流程包括（　?。?。
A．施工測量、地基處理
B．拌合、運輸
C．?dāng)備?、碾?br />D．灑水、晾曬
E．檢測試驗、養(yǎng)護(hù)整修


56、 目前我國鐵路橋梁施工中，管樁的主要類型有（　　）。
A．鋼筋混凝土管樁
B．混凝土管樁
C．預(yù)應(yīng)力管樁
D．帶肋管樁
E．鋼管樁


57、 總承包風(fēng)險費是指由總承包單位為支付風(fēng)險費用計列的金額，風(fēng)險費用包括的內(nèi)容有（　?。?br>A．非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費用
B．非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價差
C．實施性施工組織設(shè)計調(diào)整造成的損失和增加的措施費
D．工程保險費
E．非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計


58、 下列關(guān)于沉井施工中的筑島說法正確的有（　?。?br>A．可以選用砂類土作為筑島材料，但不應(yīng)含有凍塊
B．筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實的土
C．筑島的島面應(yīng)比施工水位高出0．5m以上
D．筑島的島面應(yīng)比施工水位高出1．0m以上
E．在斜坡上或靠近堤防兩側(cè)筑島時，應(yīng)采取防止滑移的措施


59、對初步設(shè)計審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為工類變更設(shè)計，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計條件的有（　?。?。
A．變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施
B．變更初步設(shè)計批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計原則的
C．調(diào)整初步設(shè)計批準(zhǔn)總工期及節(jié)點工期的
D．建設(shè)項目投資超出初步設(shè)計批準(zhǔn)總概算的
E．國家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的


60、 采用填縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時，嵌補坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應(yīng)做到（　?。?br>A．灌漿砌筑
B．自上而下
C．嵌體穩(wěn)固
D．表面平順
E．周邊封嚴(yán)