甲、乙、丙三人約定，由甲出資5 000元，乙出資1萬元，共同購買一輛貨車，由丙提供駕駛技術，從事長途貨運，三人共同管理，共同承擔責任。三人依約定購買一輛卡車，與A公司簽訂合同，為其運輸從B電腦公司購買的35臺電腦。在B公司提貨時，由于工作人員的疏忽，實際交付給甲、乙、丙三人36臺電腦。在運輸過程中，由于丙駕駛不慎，造成卡車傾覆，車載電腦全部毀損。A公司要求甲承擔責任，甲辯稱乙也有份，只讓自己賠償不公平，而且貨物毀損是由于丙駕駛失誤造成的，與自己無關，不愿承擔賠償責任。同時，B公司工作人員此時發現多交付了一臺電腦，便致電A公司，要求其返還該電腦或補齊貨款。
（1）A公司要求甲賠償損失是否成立？
（2）多裝的一臺電腦如何定性？
（3）該批電腦的損失如何承擔？
參考答案
（1）A公司要求甲賠償損失可以成立。根據我國《民法通則》的規定，二人或二人以上共同出資、共同勞動、共同管理，按出資比例分紅和承擔風險所形成的關系為合伙。本案中，甲、乙、丙分別通過提供資金、勞務等方式，共同從事長途貨運，完全符合我國《民法通則》所規定的合伙法律關系的基本要求，甲、乙、丙三人之間屬于合伙關系。根據《民法通則》規定，各合伙人之間承擔連帶責任，即債權人有權要求任何一個或幾個債務人履行債務。因此，對于運輸過程中，由于丙失誤造成的損失，甲與乙均負有連帶責任。A公司可以任意要求甲、乙、丙中一人或幾人承擔責任，甲無權以丙的過失作為抗辯。
（2）多裝的一臺電腦屬于不當得利。所謂不當得利是指沒有法律或者合同上的根據，因他人財產受損失而使自己獲得利益的法律事實。其構成必須符合以下條件：一方獲得利益、他方受損、一方獲利與他方受損之間有因果關系、無合法的依據。本案中，對于多裝的一臺電腦，雙方合同中并沒有約定，而是由于B公司工作人員的失誤造成的，B公司遭受了損失，A公司從中獲得了利益，因此構成不當得利。
（3）35臺電腦的損失由A公司承擔，多裝的一臺電腦由B公司承擔責任。對于該35臺電腦而言，根據合同法的規定，風險自交付時轉移。本案中，由于是A公司上門提貨，因此貨物在B公司裝運完畢就應視為交付完畢，貨物毀損滅失的風險自此時起就轉移至A公司，因此對于運輸途中發生的毀損情況，應由A公司承擔責任。對于多裝的一臺電腦，其性質屬于不當得利。依據我國法律規定，不當得利的法律效力是得利人返還不當之利，對于善意的不當得利人，其返還范圍僅限于現存利益。這一臺電腦，是由于B公司工作人員的失誤造成的，A公司不存在惡意，因此A公司僅負有返還現存不當得利的義務，由于該臺電腦已經因事故滅失，因此A公司無須承擔返還義務，該臺電腦的損失由B公司自行承擔。
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