2016年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題(二)

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1．對(duì)于新建250～350km／h高速鐵路軌道工程，在施工前按要求應(yīng)建立（　　）軌道控制網(wǎng)。
A．CPO
B．CPI
C．CPⅡ
D．CPHI
2．根據(jù)施工測(cè)量缺陷分類，屬于重缺陷的是（　　）。
A．儀器未經(jīng)計(jì)量檢定
B．控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)
C．起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤
D．測(cè)量記錄不規(guī)整
3．對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，鋼絞線每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為（　　）。
A．30t
B．40t
C．50t 
D．60t
4．在混凝土拌制過(guò)程中造成混凝土離析的主要影響因素是（　　）。
A．粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配
B．水泥品種、用量與細(xì)度
C．混凝土單方用水量
D．混凝土含砂率
5．對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用的爆破方法是（　　）。
A．光面爆破
B．深孔爆破
C．洞室爆破
D．預(yù)裂爆破
6．關(guān)于路基填料要求，下列說(shuō)法正確的是（　　）。
A．一般鐵路路基填料的粒徑不得大于填筑層厚度的1／2
B．填料的挖、裝、運(yùn)、攤鋪及壓實(shí)不應(yīng)連續(xù)進(jìn)行
C．高速鐵路路基填料的最大粒徑不得大于15cm
D．施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的一5%～+3%范圍以內(nèi)
7．?dāng)D密砂樁施工順序應(yīng)從（　　），或由外向內(nèi)環(huán)繞打設(shè)。
A．一側(cè)開(kāi)始，逐漸向另一側(cè)推進(jìn)
B．兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)
C．一端開(kāi)始，逐漸向另一端推進(jìn)
D．兩端開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)
8．下列邊坡地質(zhì)條件中，適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是（　　）。
A．一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段
B．地下水較發(fā)育地段
C．破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段
D．邊坡土質(zhì)松散地段
9．根據(jù)設(shè)計(jì)要求和水文條件，對(duì)于深水高樁承臺(tái)的施工可采用（　　）圍堰施工方法。
A．鋼板樁圍堰
B．雙壁鋼圍堰
C．單壁鋼圍堰
D．鋼套箱圍堰
10．鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到（　　）MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。
A．0．1 
B．0．2
C．1 
D．2

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